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Wer packt es am besten?

Wer spart am meisten?

Mit welchem ist man am bequemsten unterwegs?

Alle Jahre wieder sind wir auf der Suche nach dem perfekten Reiseauto. Dieses Jahr haben wir uns für den VW Multivan 2.0 TDI in der Ausführung Liberty entschieden.

Zu Recht!

Testkriterium Raumangebot

Schick steht er da mit starken Proportionen: Der modulare Querbaukasten ermöglicht eine gelungene Fahrzeug-Architektur (Länge: 4,937 Meter/Breite: 1,941 Meter/Höhe: 1,903 Meter), die auch innen deutlich viel Raumfreiheit schafft. 469 Liter Stauraum stehen zur Verfügung. Bei entfernten Rücksitzen steigert sich dies auf mehr als respektable 3672 Liter.

Testkriterium Reisen

Dem Äusseren steht das Innere in nichts nach. Das Interieur ist mit einem klaren Design und äusserst hochwertigen Materialien stilvoll gestaltet. Alle Passagiere Reisen wie in der ersten Klasse.

Das wahre Lounge-Gefühl kommt natürlich besonders mit ein paar ansprechenden Optionen wie dem Panoramaglasdach (1175 Franken) auf - dies sorgt für eine angenehme Atmosphäre. Im geräumigen Innenraum - serienmässig mit zwei Schiebetüren - des Multivan finden sogar E-Bikes Platz. Das Schienensystem im Boden erlaubt unterschiedliche Positionen der Einzelsitze und ist zudem mit einer Strom-Zufuhr ausgestattet. Ein weiteres Highlight ist die variable Mittelkonsole, beinahe über die gesamte Länge des Fahrzeugs verschiebbar bietet sie neben Stauraum auch zwei Tischhälften.

Testkriterium Technik

Mit seinen Hightech-Features transferiert der progressivste Multivan aller Zeiten ein automobiles Lebensgefühl in die Neuzeit. Sein Cockpit ist digital wie nie zuvor, deutlich erweitert wurde das Spektrum der Assistenzsysteme. Stets serienmässig: „Front Assist“ inklusive City-Notbremsfunktion (Umfeldbeobachtungssystem), der Spurhalteassistent „Lane Assist“, eine Ausweichunterstützung mit Abbiegeassistent, die Verkehrszeichenerkennung und die Geschwindigkeitsregelanlage. Zu den innovativen neuen Systemen gehört der „IQ.DRIVE Travel Assist“, der das teilautomatisierte Fahren ermöglicht. Ein weiteres Novum neben der elektrischen Parkbremse ist das optionale „IQ.LIGHT“ mit einer interaktiven Lichtsteuerung.

Auch sonst kann sich die Technik des Multivan sehen lassen. Ein Novum der Baureihe ist der 218 PS starke Plug-in-Hybrid und mit Reichweiten von über 800 Kilometern glänzt unser Testwagen mit dem Vierzylinder-Direkteinspritzer. Er stemmt 150 PS auf die Kurbelwelle und im wichtigen Drehzahlbereich (1600 bis 2750 Umdrehungen) steht der volle Anteil der maximal 360 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. So geht der Motor mit kräftigem Durchzug bei erstaunlich geringer Geräuschentwicklung zu Werke. Dazu agiert das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG perfekt.

Kein Anlass zur Kritik geben auch die Fahrleistungen. Bei Bedarf spurtet der über 2,1 Tonnen schwere VW in nur 11,6 Sekunden auf Tempo 100 und schafft maximal 190 km/h. Die Fahrleistungen sind somit im Alltag allemal ausreichend und positiv dazu zeigt sich das gut abgestimmte Fahrwerk.

Testkriterium Kosten

Der Normverbrauch von 7,1 Litern auf 100 Kilometer lässt sich durchaus erreichen, selten fliessen mehr als neun Liter durch die Einspritzdüsen, was mit dem 58-Liter-Tank für einen Aktionsradius von deutlich über 750 Kilometern reicht und allemal bei den gebotenen Fahrleistungen in Ordnung geht.

Dies gilt auch für die Preise. Mindestens 78'040 Franken werden für die luxuriöse Version VW Multivan 2.0 TDI in der Ausführung Liberty fällig. Erfreulich umfangreich präsentiert sich dazu die serienmässige Ausstattung.

Stimmiges Gesamtpaket als Fazit

Wohlfühlen ist angesagt an Bord des VW Multivan 2.0 TDI Liberty. Das Schienensystem im Fahrzeugboden ist an Genialität kaum zu übertreffen und legt die Messlatte im Segment höher. Die Mischung aus Platzangebot, Komfort, Qualität und Technik ist genauso attraktiv wie der Preis. An diesem perfekten Reiseauto keine Freude zu haben, ist praktisch unmöglich. atn/war