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Die Zweiliterversion 26B MM erfuhr die gleichen Veränderungen, denen bereits der Tipo 26 MM bei der Umwandlung in ein Strassenmodell unterzogen worden war. 1929 trat ein Vergaser von Weber an die Stelle des vorherigen Memini Vergasers. Das Leistungsmaximum betrug 155 PS und die deklarierte Höchstgeschwindigkeit belief sich auf 200 km/h.
Offizielle Rennfahrzeuge nahmen 1928 an der Mille Miglia teil, deren Besatzung, die sich dann zurückzog, aus dem Conte Aymo Maggi und Ernesto Maserati bestand. Das Fahrzeug, das 1929 mit dem Team Baconin Borzacchini-Ernesto Maserati beim Rennen antrat, musste 700 km nach dem Start ausscheiden, während es in Führung lag. Vom Auto wurden vier Exemplare gebaut, zu ihren Eigentümern zählten der Duca di Spoleto und die Gentleman Driver Diego de Sterlich und Giuseppe Furmanik.