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Dass grösser nicht gleich besser ist, bekam bereits Goliath zu spüren. Auch bei den Fahrzeugherstellern ist Grösse nicht zwangsläufig gleichbedeutend mit Gewinner. So zeigt Porsche, dass man trotz des geringsten Umsatzes unter den 17 Fahrzeugherstellern zu den Gewinnern zählt: Porsche belegt in puncto Konzerngewinn Platz 6.
Auch die umsatzstärksten Automobilkonzerne General Motors und Ford zeigen beim Vergleich von Umsatz und Gewinn, dass Grösse allein nicht "selig" macht. Der sogenannte EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) fällt bei beiden Automobilkonzernen negativ aus.
Dass Konzerngrösse nicht zwangsläufig beim Erfolg stört, beweist hingegen Toyota: Das japanische Unternehmen ist im zurückliegenden Geschäftsjahr zum umsatzstärksten Automobilkonzern aufgestiegen. Darüber hinaus erzielte Toyota auch im vergangenen Geschäftsjahr - wie bereits im Vorjahr - die höchsten Gewinne. Mit Daimler und Volkswagen folgen zwei deutsche Automobilkonzerne. So gut sich Daimler in puncto Gewinn darstellt, so schlecht ist jedoch der Börsenwert des neuen Daimler-Konzerns. Damit läuft das Unternehmen Gefahr, sich zum Übernahmekandidaten zu entwickeln. Warum dies so ist und wie sich die detaillierten Zahlen von Daimler und Co. darstellen, berichtet AUTOHAUS in seiner aktuellen Ausgabe.