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Die Karrosserie des Ferrari 308 GTBi blieb im Vergleich zu dem 308 GTB fast unverändert, die wichtigsten Modifikationen betrafen den Motor. Neu ersetzte hierzu das Einspritzsystem die traditionellen Vergasernbatterien. Somit konnte der Hersteller die neuen Regelungen für die Abgasemission einhalten. Die jetzt saubereren Motoren waren aber weniger leistungsfähig als die mit Vergasern bestückten Motoren. Testfahrer und viele Fans merkten jedoch sofort, dass man bei der Leistungsfähigkeit Einbussen hinnehmen musste.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 42'000 Euro, 65'000 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 29'000 Euro, 45'000 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 18'000 Euro, 27'900 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 11'000 Euro, 17'000 Fr.