auto top news

Bereits der erste Opel war ein Cabriolet. Der Opel-Patenmotorwagen "System Lutzmann" von 1899 orientierte sich, wie alle Fahrzeuge der automobilen Frühzeit, am althergebrachten Kutschenbau und verfügte serienmässig nur über einen offenen Aufbau ohne Verdeck.

Nach Generationen von Kadett- und Astra-Kompaktklasse-Cabrios erweckt Opel mit dem Cascada die Tradition der viersitzigen Mittelklasse-Cabriolets mit Stoffdach wieder zum Leben.

Ein erstes Urteil steht schnell fest - der Opel Cascada ist das ideale Auto für die flotte Fahrt in den Urlaub. Fahrer und Passagiere können sich binnen kürzester Zeit den Wind um die Nase wehen lassen – das Stoffverdeck öffnet sich per Knopfdruck in 17 Sekunden - und das bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h.

Der Cascada bietet aber auch in geschlossenem Zustand unverfälschtes Fahrvergnügen. Das Interieur überzeugt mit hochwertigen Materialien und einem übersichtlichen Cockpit. Neben perfekter Verarbeitung gefallen auf ersten Testkilometern besonders die ergonomischen Sitze in Napa-Lederausstattung für 3500 Fr. Aufpreis. Ein hohes Mass an Komfort und Sicherheit für unbeschwerten Fahrgenuss gewährleisten zudem elektrische Gurtanreicher sowie etliche Sicherheitssysteme. Auch der Raum für das Gepäck geht mit 280 bis 350 Liter in Ordnung.

Der 4,70 Meter lange Cascada sieht nicht nur offen elegant aus, er steht auch beeindruckend auf der Strasse - besonders mit den 20 Zoll grossen Alufelgen für 1600 Fr. Aufpreis. Gegenüber dem Vorgänger Astra TwinTop von 2006 verbessern der 71 Millimeter längere Radstand und die vorne um 56 Millimeter und hinten um 70 Millimeter breitere Spur Handling und Stabilität. An der Vorderachse kommt mit der HiPerStrut-Aufhängung die beste Opel-Chassis-Technologie zum Einsatz, die ursprünglich für den Insignia OPC entwickelt wurde. So gerüstet umrundet der Cascada Kurven auf Landstrassen neutraler und bietet ein Höchstmass an Traktion.

Der Cascada tritt mit einem breiten Antriebsportfolio an. Erste Fahreindrücke sammelten wir mit dem 165 PS starken 2.0 CDTI Ecoflex mit automatischem Sechsgang-Getriebe und Start-Stopp-System, ab 43'100 Fr. in der Version Cosmo erhältlich.

Kennzeichen des so gerüsteten Cascada sind hohe Leistungsausbeute und grosse Durchzugskraft. Der Motor bietet ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern zwischen 1750 und 2000 Umdrehungen - in der Overboost-Phase sind es gar 380 Nm.

Mit dem Turbodiesel gerüstet kommt der Cascada im Alltag schnell auf Touren und erreicht laut Werk eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h und beschleunigt aus dem Stand in 10,4 Sekunden auf Tempo 100.

Eine bevorzugt ambitionierte Fahrweise treibt jedoch den Verbrauch schnell in unwirtschafliche Höhen: Bis über acht Liter im Schnitt, das sind rund ein Drittel mehr, als es Opel mit 6,2 Litern verspricht.

Zurück zu den Wurzeln des puren, unverfälschten Fahrerlebnisses - Opel machts mit dem Cascada für jede Jahreszeit und attraktiven Preisen möglich. Im Auto unterwegs sein, die Sonne auf der Haut und den Wind im Haar spüren, den Kopf in den Nacken legen und die tiefblaue Weite beim Blick in den Himmel geniessen – das zaubert ein Hauch Glamour beim Fahren im Cascada. atn/war