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Jaguar Classic feiert mit den neuen „70 Edition“ Continuation-Modellen seinen zweiten von bis heute sieben Gesamtsiegen bei den 24 Stunden von Le Mans. Es war am Wochenende des 13./14. Juni 1953, als das Jaguar-Werksteam mit drei erstmals mit revolutionären Scheibenbremsen und einem stärkeren 3,4-Liter-Motor bestückten C-Type an den Start des Langstreckklassikers ging. Nach 24 Stunden belegten die flinken Raubkatzen die Plätze 1, 2 und 4. Die siegreiche Fahrerpaarung Tony Rolt/Duncan Hamilton spulte 4.088 Kilometer mit einem Schnitt von 105,85 mph (170,336 km/h) ab – erstmals absolvierte ein Siegerteam das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100 mph (gut 160 km/h). So legte das bis dato schnellste 24-Stunden-Rennen ein eindrucksvolles Zeugnis für die technologische Überlegenheit des auch in punkto Aerodynamik zukunftsweisenden Jaguar C-Type ab.

Jeder aus Anlass dieses geschichtsträchtigen Sieges neu aufgebaute C-Type Continuation „70-Edition“ erhielt eine exklusive Farbe und Ausstattung, veredelt mit silbern emaillierten Plaketten, „70-Edition“-Nähten und -Stickereien sowie aufgemalten Rondellen mit der Startnummer 70. Das erste der beiden Editions-Modelle glänzt in der einzigartigen Kombination aus der Farbe Verbier Silver und einem Lederinterieur in Cranberry Red. Sie wurde inspiriert vom Platin-Jubiläum des C-Type, dem 70. Jahrestag des Le Mans-Sieges von 1953.

Die zweite „70-Edition“ ist eine Hommage an den siegreichen Wagen von Rolt/Hamilton, den C-Type mit Chassisnummer XKC051, und ist daher passend in den Werksfarben British Racing Green mit Sitzbezügen in grünem Wildleder ausgeführt.

Das eigens für die Neuvorstellungen entworfene „70-Edition"-Logo zitiert die optischen „Key visuals“ des vom Jaguar-Designer und -Aerodynamiker Malcolm Sayer gezeichneten C-Type.

Für das „70-Edition“-Duo entstanden beim Juwelier Deakin & Francis ein maßgefertigtes Schlüsselgehäuse und eine Armaturenbrett-Plakette. Deakin & Francis mit Gründungsdatum 1786 gilt als älteste englische Schmuckmanufaktur. Die Plakette für das Armaturenbrett fertigte der Jaguar Classic Partner aus dem Kraftstofftank eines C-Type von 1953.

Die Liebe zum Detail erstreckt sich bis zu scheinbar unwichtigen Teilen wie dem Bremsflüssigkeitsbehälter. Auf zeitgenössischen Fotos war er bei den Originalfahrzeugen mit Halterungen versehen, die aber zweifellos für die Verwendung in einem anderen Fahrzeug vorgesehen waren. Beim C-Type erfüllten sie daher keinen Zweck, aber alle Continuation-Fahrzeuge behalten der absoluten Originalität zuliebe diese Anomalie bei.

Alle Continuation-Modelle des C-Type einschließlich der beiden neuen „70 Edition“-Exemplare werden bei Jaguar Classic Works in Coventry in über 3000 Stunden hochwertiger Handarbeit gefertigt und entsprechen exakt den Spezifikationen der Werksausführung des C-Type aus der Saison 1953. Was heißt: Aluminium-Karosserie und ein in neun Monaten neu aufgebauter 3,4-Liter-Reihensechszylinder, der es mit Hilfe von drei Weber 40DCO3-Vergasern auf 220 PS bringt.