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Wer packt es am besten?

Wer spart am meisten?

Mit welchem ist man am bequemsten unterwegs?


Alle Jahre wieder sind wir auf der Suche nach dem perfekten Reiseauto. Zu Anfang dieses Jahr haben wir uns für den Opel Zafira 2.0 CDTI in der Version Excellence mit Automatikgetriebe entschieden.


Testkriterium Raumangebot

Der schicke Rüsselsheimer verfügt über gelungene Proportionen (Länge: 4,67 Meter/Breite: 1,93 Meter/Höhe: 1,66 Meter) mit einer dynamische Linienführung. An der Front läuft die dreidimensionale Chromspange mit dem Opel-Logo in die Scheinwerfer und lässt den Zafira breiter wirken.

Dem Äusseren steht das Innere in nichts nach. Der Innenraum ist mit einem klaren Design und hochwertigen Materialien stilvoll gestaltet. Alle Passagiere reisen wie in der ersten Klasse, dabei lassen sich die Plätze der dritten Reihe mühelos im Fahrzeugboden versenken. Dann stehen 709 Liter Stauraum zur Verfügung.


Testkriterium Reisen

Das wahre Lounge-Gefühl kommt natürlich besonders in den ersten beiden Reihen auf. Opel verbaut Sitze, die zum besten auf dem Markt zählen.

Besonders punktet der neue Zafira aber durch eine herausragende Vernetzung mit 4G/LTE-WLAN-Hotspot. Auch an Bord der Reise-Lounge ist die neueste Generation des IntelliLink-Infotainment-Systems von Opel, das sowohl mit Apple CarPlay als auch mit Android Auto kompatibel ist. Als weiteres wurde die Zahl der Knöpfe und Tasten reduziert. Dazu ersetzt ein Sieben-Zoll-Touchscreen im gefällig überarbeiteten Cockpit das bisherige Infotainment-System. Natürlich ist auch Opel OnStar an Bord. Das nennt man Komfort!

Aufgerüstet hat Opel bei den Assistenzsystemen - im Angebot ist die jüngste Generation der Frontkamera mit Spurassistent und zudem erstmals in dieser Fahrzeugklasse das adaptive Sicherheitslichtsystem AFL LED. Es passt die Ausleuchtung durch die Scheinwerfer automatisch an die jeweilige Fahrsituation an.

Auch sonst kann sich die Technik des Opel Zafira sehen lassen. Der 2,0 Liter grosse Turbodieselmotor hat eine Leistung von 170 PS und stemmt ein maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1750 bis 2500 Umdrehungen auf die Kurbelwelle.

So geht der Motor mit kräftigem Durchzug bei erstaunlich geringer Geräuschentwicklung zu Werke.

Dies sorgt mit dem perfekt schaltenden Sechsgang-Automatikgetriebe für spritzige Fahrleistungen bei geringem Verbrauch. Tempo 100 wird in 9,5 Sekunden erreicht, die Spitze beziffert der Hersteller mit 205 km/h und den Normverbrauch mit 6,1 Liter auf 100 Kilometer mit der 19-Zoll-Bereifung.

Die Fahrleistungen sind somit im Alltag allemal ausreichend. Positiv dazu zeigt sich das adaptive Fahrwerk. Der Fahrer findet eine straff abgestimmte Federung vor, die dennoch ausreichend komfortabel ist. Dazu kommt eine sehr direkt agierende Lenkung.


Testkriterium Kosten

Die Start-Stopp-Automatik funktioniert im Alltag zuverlässig, allerdings bleibt trotz aller Effizienzmassnahmen der Normverbrauch von 6,1 Litern auf 100 Kilometer nur ein Papierwert. Im Alltag fliessen rund sieben bis 7,3 Liter durch die Einspritzdüsen, was im günstigsten Fall mit dem 58-Liter-Tank für einen Aktionsradius von rund 800 Kilometern reicht - aber allemal in Ordnung geht.

Dies gilt auch für die Preise. 39'900 Fr. werden für die Topversion Opel Zafira 2.0 CDTI Excellence fällig. Erfreulich umfangreich präsentiert sich dazu die serienmässige Ausstattung.


Stimmiges Gesamtpaket als Fazit

Der neue Opel Zafira legt die Messlatte in seinem Segment höher. Die Mischung aus Platzangebot, Komfort, Qualität und Technik ist genauso attraktiv wie die Preisgestaltung. An diesem perfekten Reiseauto keine Freude zu haben, ist praktisch unmöglich. atn/war