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Nach weiterentwickelten Modellen der Neuen Klasse wie dem BMW 1800 (1963) und dem BMW 1600 (1964), folgten Anfang 1966 zwei neue Motorisierungsvarianten mit zwei Litern Hubvolumen, der BMW 2000 und der sportlichere 2000 TI mit 120 PS. Spitzenmodell ab Ende 1969 wurde der Typ 2000 tii mit Einspritzmotor, erstes BMW Serienautomobil mit dieser fortschrittlichen Art der Gemischaufbereitung. Die Kugelfischer Einspritzpumpe liess den Vierzylindermotor jetzt 130 PS produzieren, doch die Verbesserung der Fahrleistungen gegenüber dem 2000 TI blieb relativ gering. Ein deutlicher Mehrpreis für dieses Modell beschränkte den Käuferkreis für diesen schnellsten Vertreter der Neuen Klasse auf weniger als 2000.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 15'000 Euro, 23'300 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 11'000 Euro, 17'000 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 7000 Euro, 10'900 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 4000 Euro, 6300 Fr.