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Nach weiterentwickelten Modellen der Neuen Klasse wie dem BMW 1800 (1963) und dem BMW 1600 (1964), folgte 1966 eine der harmonischsten und beliebtesten Varianten, der BMW 2000. Ebenfalls Anfang 1966 erschien der Typ 2000 TI mit 120 PS als Nachfolger des 1800 TI und dieser behielt im Gegensatz zum 2000, der sich durch rechteckige Scheinwerfer von den hubraumschwächeren Schwestermodellen unterschied, die runden Scheinwerfer. Auf den Wunsch vieler Kunden hin, bot BMW dann schon ein halbes Jahr später zusätzlich den Typ 2000 tilux an, der den 120 PS Motor mit den Rechteckscheinwewrfern und der luxuriösen Ausstattung des neuen BMW 2000 verband. Der Trend ging offenbar mehr in Richtung 2000 tilux, denn nach dessen Erscheinen verkaufte sich der 2000 TI deutlich schlechter und wurde 1968 eingestellt, wohingegen der 2000 tilux bis 1970 im BMW Programm verblieb. Von beiden Sportlimousinen wurden über 23'000 Exemplare verkauft.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 15'000 Euro, 23'300 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 11'000 Euro, 17'000 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 7000 Euro, 10'900 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 4000 Euro, 6300 Fr.