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Einen Mini mit maximalem Laderaum zeigt die BMW-Tochter auf der 39. Tokyo Motor Show. Das Concept-Car knüpft an die auf der IAA gezeigten Studie an und verfügt wiederum über öffnende Türen mit Parallelogramm-Kinematik. Durch den Entfall der B-Säule vermittelt der Mini Concept Tokyo einen besonders grosszügigen, coupé-artigen Eindruck. Durch den langen Radstand und das Easy-Entry-System mit drehbaren Fahrer-/ Beifahrersitzen sind die beiden Rücksitze gut zu erreichen. Die Fenster in den beiden Hecktüren lassen sich elektrisch versenken. Sogar auf dem Dach bietet der Mini neue Möglichkeiten, um unterwegs auf alle Eventualitäten perfekt vorbereitet zu sein. Auf dem Cargodach sind ein Tisch und zwei Stühle untergebracht, der entsprechende Teil des Daches lässt sich von aussen vor die Heckfenster herunterziehen. Der Laderaum verfügt über eine in den Boden eingelassene, flexible Cargobox mit verschiedenen Funktionen. Ihr Deckel lässt sich nach aussen ausziehen und fährt somit dem Benutzer als Einladehilfe entgegen. Zudem lässt sich die durchsichtige Abdeckung auf der Cargobox auch nach oben schwenken und dient dann als Trennwand zwischen Passagier- und Laderaum. Das „Floating-Elements-Conzept“ überrascht beim Einsteigen durch den komplett frei liegenden Fussboden mit einem grosszügigen und offenen Eindruck. Nur das zentrale Inselelement der Mittelkonsole bedeckt den Fussraum, an ihm sind auch die scheinbar schwebenden Sitze aufgehängt. Auch Armaturenbrett mit dem drehbaren „Center Speedo“, das ebenfalls frei zu schweben scheint, unterstützt diesen Eindruck. Die Rücksitzlehnen werden einzeln umgeklappt und bilden dann eine ebene Fläche mit dem Stauraumboden.