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Motorrad mit VW-Zeichen: Leicht, schnell und umwelt­freundlich, zeigt der GX3 konzeptionell eine sehr viel grössere Nähe zum Motorrad als zum Automobil klassischer Bauart. Der zweisitzige VW ist einzigartig, frech, jung und erschwinglich. Er definiert Mobilität neu, macht selbst die tägliche Fahrt zur Arbeit zum kleinen Trip in die Freiheit und eröffnet durch seinen sportlichen Charakter neue fahrdynamische Horizonte. Darüber hinaus erlaubt der GX3 auch solo an Bord das Cruisen auf der in den USA typischen carpool lane (carpool lane: in vielen US-Gross­städten eingesetzte Fahrspur, die u.a. Motorrädern, Hybrid­fahrzeugen, Fahrgemeinschaften und öffentlichen Transport­mitteln vorbehalten ist).
Faszinierende Dynamik verspricht der Hersteller für weniger als 17'000 US-Dollar bei Serienfertigung: Der GX3 wird von einem 1,6-Liter-Motor angetrieben. Der Vierzy­linder leistet 125 PS. So weit, so gut. Doch der GX3 ist eine pure Fahrmaschine, ein Motorrad mit zwei neben­einander liegenden Sitzplätzen. Und deshalb treffen 125 PS und 152 Newtonmeter auf lediglich 570 Kilogramm. Daraus resultiert ein Leistungsgewicht von 4,56 kg/PS und damit eine ganz eigene Dynamik: Nach nur 5,7 Sekunden ist der GX3 100 km/h schnell, die mög­liche Querbeschleunigung erreicht 1,25g – Werte reinrassi­ger Sportwagen. Kein vergleich­barer Sportwagen der Welt bietet zudem auch nur annähernd einen ähnlich niedrigen Verbrauch wie der GX3: 5,2 l/100 km. Der GX3 könnte schnell als Serienversion realisiert werden. Von entscheidender Bedeutung ist in diesem Zu­sammenhang das Feedback der amerikanischen Kunden zum GX3.