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Peugeot hat im Jahr 2004 den mehrfach ausgezeichneten 907 präsentiert, der ein Einzelstück bleiben soll. Er beinhaltet einen Supersportwagen mit V-Zwölfzylindermotor in der Tradition der klassischen Grand Tourisme-Fahrzeuge.
Andere Concept-Cars deuten mit ihren Formen bereits die Linien zukünftiger Serienmodelle an. So fanden sich beim 407 Elixir (2003) mit V6 HDi-Motor zahlreiche Merkmale, welche die Formen des aktuellen Lifestyle-Kombis 407 SW so unverwechselbar machen. Und der 20Coeur, der 1998 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde war der unmittelbare Wegbereiter des Klappdach-Cabrios 206 CC. Und die Studie Sésame (2002) bildete die direkte Vorlage für den 1007.
1965 absolvierte der 404 Diesel Record Rekordfahrten und stellte damit unter Beweis, zu welchen Marathon-Einsätzen ein Dieselmotor im Dauereinsatz auf der Rennstrecke geeignet ist. Dieselantrieb kennzeichnet auch die Sportwagenstudie RC Karo aus dem Jahr 2002, die mit einem 2,2-Liter-HDi-Motor und Rußpartikelfiltersystem FAP zum Vorbild für die Rennserie "RC Cup" in Frankreich wurde, in der Biodiesel-Kraftstoff zum Einsatz kommt. Auf Dieseltechnik setzt auch die Geländewagenstudie Hoggar (2003), die mit zwei HDi-Motoren mit FAP ausgestattet ist. Das Besondere hier: Jede Achse verfügt über einen eigenen HDi-Motor als Antrieb.
Die Entwicklungsmöglichkeiten mit alternativen Antrieben zeigen die Concept Cars H2O (2002) und die Quad-Studie Quark (2004), die laut Auto-Reporter mit umweltfreundlichem Brennstoffzellenantrieb den Weg in die automobile Zukunft zeigen.