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Auch diese Rinspeed-Kreation wird vom Schweizer Engineering-Spezialisten Esoro auf die Räder gestellt und der Weltöffentlichkeit erstmals auf dem Automobilsalon Genf (8. bis 18. März 2007) präsentiert - 40 Jahre, nachdem Bayer 1967 das erste "Ganz-Kunststoff-Auto" der Welt, den "K67", vorstellte.
Für den starken Antritt des "eXasis" sorgt ein äusserst leichtgewichtiger Weber-Motor mit CO2-Ausstoss reduzierender Bioethanol-Befeuerung und 150 umweltfreundlichen Pferdestärken. Und angesichts von etwa 750 Kilogramm Fahrzeuggewicht dank Kunststoff-Leichtbauweise muss jedes PS nur fünf Kilogramm bewegen - das ist ein sehr sportliches Porsche-Niveau.
Damit so viel Dynamik sicher auf die Fahrbahn gelangt, haben die KW-Fahrwerksspezialisten Feder- und Stossdämpfer-Einheiten massgeschneidert, vorn in der Schottwand stehend und hinten liegend untergebracht. Den Kontakt zur Strasse halten Pirellis High-Performance P Zero Reifen in 22 Zoll Grösse, die auf geschmiedeten und aus dem Vollen gefrästen 5-Speichen-Räder des deutschen Felgenherstellers AEZ aufgezogen sind.
Trotz schön gezogener Karosserie-Linien, die sich in der
Transparenz verlieren, hat der "eXasis" Ecken und Kanten und will polarisieren. In einem werden sich aber alle, die das Vergnügen haben, ihn einmal zu fahren, einig sein: Der kurze Blick nach unten durchs durchsichtige "Bodenblech" sorgt während der Fahrt für einen Thrill der ganz besonderen Art...