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Das DiesOtto-Konzept ist eine Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors. Mercedes-Benz kombiniert dabei eine neuartige Raumzündverbrennung mit der Direkteinspritzung und der Turboaufladung. Dabei erreicht der Antrieb im F 700 als Vierzylinder mit zweistufiger Aufladung das Fahrleistungsniveau einer heutigen S-Klasse mit einem 3,5-Liter-V6-Benzin Saugmotor oder dem 3,0-Liter-V6-Turbodiesel.
Auch in puncto Abroll- und Federungskomforts soll der F 700 Massstäbe setzen. Mit zwei Laserscannern tastet das aktive Pre-Scan-Fahrwerk die Fahrbahn vor dem Auto ab. Das elektrohydraulisch geregelte Aktivfahrwerk gleicht erkannte Hindernisse vorausschauend aus und steigert den Komfort. Ein neues Bedienkonzept beinhaltet unter anderem die Eingabe des Navigationsziels im Dialog mit einem so genannten "Avatar", einem virtuellen Bedienungsassistenten, "besprechen".
Die 5,17 Meter lange Limousine bietet den Insassen viel Platz. Mit seinem Reverse-Sitz löst der F 700 die fest gefügte Sitzordnung konventioneller Limousinen auf und bietet individuelle Sitzpositionen in oder entgegen der Fahrtrichtung.