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Die Design-Studios stellen ihre Ideen in zweidimensionalen grafischen Entwürfen vor. So hat der mit Wasserstoff angetriebene Audi Virtuea Quattro einen festen Kern, der durch eine Vielzahl von holografisch erzeugten Karosserieformen ergänzt werden kann. Der Onstar ANT von General Motors sucht sich den optimalen Weg durch den Verkehr, indem er Informationen mit anderen Verkehrsteilnehmern austauscht (Car-to-Car-Kommunikation). Ameisengleich kann sich der ANT flink in alle Richtungen bewegen, unterstützt durch drei unabhängig voneinander funktionierende Rad-Systeme.
Honda zeigt den 14 (One to the Power of Four), der als Roboter für Fahrgemeinschaften von Berufspendlern eingesetzt wird. Der 14 nutzt die speziellen Spuren für Fahrgemeinschaften, die typisch für die kalifornischen Freeways sind. Das Auto spaltet sich nach der Abfahrt von der Autobahn in vier Kompaktwagen auf, um die Insassen direkt an ihre individuellen Ziele zu bringen.
Mercedes-Benz präsentiert den Silverflow. Er besteht aus metallischen Mikro-Partikeln, die durch Magnetfelder in zahlreiche Modellvarianten umgeformt werden können. Zum kompakten Parken kann das Auto komplett auf seine magnetischen Grundelemente reduziert werden.
Toyotas Biomobile Mecha nimmt verschmutzte Luft in sich auf und nutzt sie als Energiequelle. Der Volkswagen passt sich der Fahrt in der Stadt und auf der Autobahn an. Im Stadtverkehr bewegt sich der Wagen als aufrecht stehende Gondel in Tropfenform und belegt nur ein Fünftel der Fläche eines normalen Autos. Auf der Autobahn neigt er sich in die Horizontale und bietet nur einen minimalen Luftwiderstand.