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Donnerstag, 8. März 2012 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012

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Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012

Die Fahrzeuge sind handverlesen, die Anzahl der Teilnehmer ist limitiert und die Kulisse schlicht einzigartig: Der Concorso d’Eleganza Villa d’Este gilt als eine der exklusivsten Veranstaltungen rund um klassische Automobile und Motorräder. “Wir möchten diese exklusive Atmosphäre bewahren und uns gleichzeitig öffnen für weitere Enthusiasten, die den Concorso erleben möchten”, steckt der Präsident des Concorso d‘Eleganza Villa d’Este und Leiter der BMW Group Classic, Karl Baumer, das Ziel für die kommenden Jahre ab. “Wir möchten deshalb den ‘public day’ weiter ausbauen zu einem ‘classic weekend’.” Dott. Jean-Marc Droulers kann diese Zielsetzung aus Sicht des Grand Hotels Villa d’Este nur unterstreichen: „Wir möchten unsere Begeisterung für den Concorso mit mehr Menschen teilen.“

 

Das Herz des Concorsos liegt nach wie vor an der Villa d’Este, wo - wie seit 1929 - automobile Schönheiten und Raritäten um die Gunst des Publikums und der Jury buhlen. Die Bewerbungsliste für den diesjährigen Concorso ist geschlossen und das Rennen um die begehrten Starterplätze beendet. Am Rande des Automobilsalons in Genf gab Dr. Ralf Rodepeter, Leiter des BMW Museums und Mitglied im Selecting Commitee des Concorso d’Eleganza Villa d’Este, eine kleine Kostprobe aus dem Feld der Teilnehmer 2012.


Ferrari GTO Berlinetta Scaglietti (1962)

Vor 50 Jahren begann die Erfolgsgeschichte des Ferrari GTO, zweifelsohne eine der Ikonen der Automobilgeschichte. Anlässlich dieses Jubiläums ist in diesem Jahr eine der Fahrzeugklassen des Concorso d‘Eleganza Villa d’Este dem Ferrari 250 gewidmet, so dass die gesamte Entwicklungsgeschichte des GTOs nachgezeichnet werden kann. Der an der Villa d’Este ausgestellte Ferrari GTO ist einer der 32 Exemplare der Serie 1 und wurde vor 50 Jahren nach Frankreich ausgeliefert. Der Wagen errang Erfolge auf den bedeutenden europäischen Rennstrecken wie Nürburgring, Spa und Zolder. Dieser GTO hatte nur vier Vorbesitzer bis er zu seinem jetzigen Eigner in die Vereinigten Staaten gelangte.

Aston Martin DBR1 (1959)

Nachdem 1956 das Reglement für die Sportwagen-Weltmeisterschaft geändert wurde, entschloss man sich bei Aston Martin, den DBR 1 zu konstruieren. Es wurden insgesamt nur fünf Werkswagen gebaut. Basis der Konstruktion war der Aston Martin DB3 mit einem 6-Zylinder-Motor mit 2,9 Liter Hubraum. Damit begann eine Geschichte, an deren Ende der Sieg in Le Mans stand –der erste und bislang einzige, den Aston Martin erringen konnte.

Fiat Abarth 500 Coupé Zagato (1957)

Die bekannte italienische Karosseriefirma von Ugo Zagato entwarf auf Basis des Fiat 500 ein für den Rennsport bestimmtes 2+2-Coupé mit einem von Carlo Abarth hochverdichteten 479 ccm Heckmotor. Das Auto wurde erstmals auf dem Turiner Salon 1957 vorgestellt. Der 23 PS Rennmotor beförderte den nur 445 Kilogramm leichten Fiat auf über 110 Km/h.


Der Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012

Am Wochenende vom 25. - 27. Mai 2012 verwandeln sich die herrlichen Anlagen des Grand Hotels Villa d’Este und der Villa Erba in Cernobbio am Comer See erneut in eine einmalige Kulisse für die schönsten Automobile und Motorräder aus vergangenen Epochen und die extravagantesten Konzeptfahrzeuge der Gegenwart. Erstmals 1929 am gleichen Ort ausgetragen, gilt der Concorso d’Eleganza Villa d’Este heute als die weltweit traditionsreichste Veranstaltung dieser Art.



Neben dem Concorso für geladene Gäste auf dem Gelände des Grand Hotels Villa d’Este am Samstag, bietet der Concorso am Freitagabend, am Samstag und am Sonntag in den angrenzenden Parkanlagen der Villa Erba allen Auto- und Motorradliebhabern die Gelegenheit, diese Träume auf zwei und vier Rädern zu erleben. Neben den bereits am Vortag präsentierten Automobilen und Motorrädern werden dann noch zahlreiche andere hochrangige Klassiker in Sondershows gezeigt.

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