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Beeindruckend. Viel mehr kann man nicht sagen, um die märchenhafte Kulisse im Hof des Grandhotels Schloss Bensberg zu beschreiben. Wunderschöne Sammlerstücke aus den verschiedensten Jahrzenten des vergangenen Jahrhunderts wurden dort ausgestellt und Begeisterten Besucher und Jury gleichermaßen.

Höhepunkt des Events war erneut der heutige Concours d'Elégance im Schlosshof des Althoff Grandhotels Bensberg bei dem sich die unterschiedlichsten rollenden Raritäten in insgesamt 16 verschiedenen Wertungs- und Sonderkategorien, inklusive der Hauptkategorie "Best of Show by Jury" den Wertungsrichtern stellten. Auch die Zuschauer hatten die Möglichkeit ihre Stimme für ihren Favoriten abzugeben und somit den Sieger in der Kategorie "Best of Show by Public" zu küren. Unter all den wertvollen Unikaten, Prototypen und Designstudien ging der heiß begehrte Sonderpreis der Jury an den Bentley Speed Six „Blue Train" aus dem Jahre 1930.

Der hochkarätig besetzten Jury stand Dr.-Ing. Franz-Josef Paefgen, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Bentley Motors und Präsident der Bugatti Automobiles S.A.S., vor. Neben renommierten Automobildesignern wie Christian Philippsen und Stefan Sielaff und dem Journalisten Bart Lenaerts gehörte auch der legendäre Rennfahrer Jacky Ickx zu den Juroren. Neben den Gewinnern in den acht Wertungskategorien wurde auch ein Gesamtsieger gewählt: Unter all den wertvollen Unikaten, Prototypen und Designstudien ging der heiß begehrte Sonderpreis der Jury an den Bentley Speed Six „Blue Train" aus dem Jahre 1930.
Den Sonderpreis des Publikums bekam ebenfalls der Bentley Speed Six „Blue Train" von 1930.

Der große Gewinner des diesjährigen Concours d'Elégance im Rahmen der Schloss Bensberg Classics 2015 ist also der beeindruckende Bentley Speed Six Blue Train des US-Amerikaners Bruce McCaw.

Neben der Bentley-Legende wurden aber auch zahlreiche weitere Klassiker ausgezeichnet. Unter anderem gingen Preise an den Ferrari 330 P3 aus dem Jahr 1966 (Motor sports cars of the 1960s und Post-war closed) sowie an den Lancia Astura aus dem Jahr 1939 (Touch of elegance und Pre-war open). In der Kategorie Elegance meets extravagance - Closed coach-built bodies and one-off models (post-war) bestach der Mercedes-Benz 300 SL von 1957. (dpp-AutoReporter/sgr)