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Mit seinem neuen 9-Gang-Automatgetriebe (9HP) hat ZF jetzt auch für den Einsatzbereich in Pkws mit quer eingebautem Motor und Front- oder Allradantrieb ein passendes Produkt entwickelt, das Verbrauchseinsparungen von mindestens zehn Prozent ermöglicht. Durch den lang übersetzten neunten Gang sind bei konstanter Fahrt mit 120 km/h dank niedrigerer Motordrehzahl und gutem Wirkungsgrad sogar bis zu 16 Prozent Einsparpotenzial im Vergleich zu einem 6-Gang-Automatgetriebe möglich. Zudem ist das 9HP auf hohen Anfahrkomfort und kurze Reaktionszeiten unterhalb der Wahrnehmungsschwelle optimiert. Zusammen mit der intelligenten Getriebesteuerung ergibt sich so ein wirtschaftliches Gesamtpaket, das dem Fahrer hohen Schaltkomfort und ein direktes Fahrgefühl bietet.

Das 9HP ist hybridisierbar: Dann wird in der Kupplungsglocke der Drehmomentwandler durch einen elektrischen Motor ersetzt. Diese Parallelhybrid-Architektur kommt auch bei der bereits in Serie befindlichen Hybridversion des 8HP zum Einsatz. Das 9-Gang-Vollhybridgetriebe überträgt bis zu 550 Newtonmeter Drehmoment und spart bis zu 25 Prozent Kraftstoff im Vergleich zum 8-Gang-Automatgetriebe. Sein Hybridmodul mit 40 kW Leistung ermöglicht alle Hybridfunktionalitäten: Vom Boosting über das Rekuperieren bis hin zum rein elektrischen Fahren. (Auto-Reporter.NET/sr)