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Highlight des 2007er Reifenprogramms ist der neue Michelin Latitude Sport. Mit Geschwindigkeitsfreigaben von bis zu 300 km/h ist er perfekt für die speziellen Herausforderungen besonders leistungsstarker SUVs geeignet. Der Pneu wurde gemeinsam mit Porsche für den neuen Cayenne entwickelt. Der französische Hersteller überträgt hier nach eigenen Angaben erstmals Reifentechnologien aus dem Sportwagenbereich in das SUV-Segment.
Um die Kombination zwischen optimaler Haftung im Trockenen und hervorragendem Nasshandling zu erreichen, verfügt die Lauffläche über zwei unterschiedliche Gummimischungen. Das asymmetrische Profil ist darüber hinaus für nasse oder trockene Fahrbahnverhältnisse optimiert. Hintergrund: Bei hohem Kurventempo belastet das Fahrzeug fast ausschliesslich die Aussenschulter des Reifens. Beim Latitude Sport sorgt dort eine Mischung mit hohem Russanteil und Silicaverstärkern für besten Grip, um den hohen Querbeschleunigungskräften der bis zu 2,8 Tonnen schweren Allradler standzuhalten. Auf nasser Strasse verlagert sich die Kontaktfläche von der Reifenschulter - bedingt durch niedrigere Kurvengeschwindigkeiten - weiter nach innen zur Mitte der Lauffläche hin. In diesem Bereich verfügt der Hightech-Reifen über eine Mischung mit deutlich höherem Silicaanteil, der bei Nässe für mehr Haftung sorgt. Den neuen Reifen gibt es in den sechs meist gefragten Dimensionen von 18 bis 23 Zoll Durchmesser. Leistungsstarke Luxus-SUVs wie Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne und Volkswagen Touareg sind in der Erstausrüstung mit dem neuen Michelin Latitude Sport bestückt.
Darüber hinaus sind sechs weitere Reifen für jeden Bereich speziell für SUVs im Programm. Die mit dem Kürzel ZP gekennzeichneten Runflat-Varianten bieten auch bei völligem Druckverlust noch gute Notlaufeigenschaften und schaffen nach einem "Plattfuss" mit Tempo 80 noch 80 Kilometer. Speziell für den Wintereinsatz sind vier Pneus - davon einer mit Spikes - im europäischen Handel erhältlich.