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Seit dem Beginn der Entwicklung des Nissan Micra C+C vor rund drei Jahren arbeiten der japanische Autobauer und der Zulieferer aus Osnabrück zusammen; laut dem zuständigen Projektleiter bei Karmann, Ralf Wiege, "so eng verzahnt", wie er das bislang selbst noch nicht erlebt hatte. Diese Form der Kooperation bei Entwicklung und Fertigung im Werk des Kunden "ist für uns und die gesamte Autoindustrie einzigartig".
Bei der Dachkonstruktion des Micra setzen die Spezialisten auf bewährte Karmann-Technik mit ihren betont simplen Klapp- und Faltabläufen. Das zweiteilige, nahezu komplett aus Glas bestehende Dach faltet sich fast ausschliesslich durch hydraulische Unterstützung in den Kofferraum, die Zahl der Bauteile wurde gegenüber vergleichbaren Dächern reduziert und so auch die Zahl der potenziellen Fehlerquellen minimiert. Zudem brachten die Osnabrücker Spezialisten ihre Erfahrungen in den Bereichen Karosseriesteifigkeit und -Verstärkungen ein.
Für den Kleinserien-Bauer sind Kooperationen wie die mit Nissan eine vielversprechende Alternative für die Zukunft, zumal die Standortproduktion in Osnabrück derzeit unter mangelnder Auslastung leidet. Beim allgemeinen Trend der Automobilindustrie, mit neuen Modellvarianten in immer mehr Nischen vorzudringen und dabei den eigenen Entwicklungs- und Fertigungsaufwand möglichst gering zu halten, will sich Karmann dabei als erfahrener und flexibler Partner empfehlen.