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Als direkt messendes Reifendruck-Kontrollsystem überwacht das TSS automatisch den Reifendruck sowohl im Stand als auch während der Fahrt. Es warnt den Fahrer über eine Anzeige- und Bedieneinheit im Armaturenbrett bereits ab einer Abweichung von 0,2 bar vor Minderdruck, schleichendem oder plötzlichem Druckverlust. Zusätzlich bietet das TSS eine Positionszuordnung der Radelektroniken und damit der einzelnen Reifen.
Untersuchungen zufolge ist auf unseren Strassen jeder dritte Pkw mit falschem Luftdruck unterwegs. Die Folge sind mehr Kraftstoffverbrauch und höhere C02-Emissionen. Sind beispielsweise 0,6 bar zu wenig Druck im Reifen, verbraucht ein Auto Expertenschätzungen zufolge zirka vier Prozent mehr Kraftstoff. Durch den richtigen Reifendruck ließen sich Fachleuten zufolge allein in Deutschland jedes Jahr rund 200 Millionen Liter Sprit sparen. Liegt der Druck im Pneu längere Zeit um 0,4 bar zu niedrig, erhöht sich der Reifenverschleiss: Die Reifenlebensdauer verkürzt sich um rund 25 Prozent, bei 0,6 bar um zirka 50 Prozent.
Im Jahr 2005 waren laut dem Statistischen Bundesamt in Wiesbaden 1233 Unfälle mit Personenschaden direkt auf technische Mängel an der Bereifung zurückzuführen. Erhebungen des ADAC ergaben, dass dessen Pannenhilfsdienst im Jahr 2006 rund 122'200 Mal wegen Defekten an Reifen und Rädern ausrücken musste.