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Als Sportwagen für die Strasse stellte Ferrari 1976 auf dem Pariser Autosalon den 512 BB vor. Der 512 "Berlinetta Boxer" war der überarbeitete Nachfolger des 365 GT/4 Berlinetta Boxer mit Mittelmotor. 1981 wurden technische Veränderungen fällig, durch die verschärften Abgasnormen in den USA wichen die Vergaser einer Einspritzanlage wodurch sich der Name 512 BB in 512 BBi wandelte. Obwohl die Mechanik fast identisch war, verlor der Boxer-Motor etwa zwanzig PS und maximal 200 Umdrehungen pro Minute: 6600 statt der vom BB erreichten 6800 U/min. Die Spitzengeschwindigkeit blieb bei ungefähr 280 km/h. Karrosserieseitig erkannte man das neue Modell an den schwarzen NACA-Seitenlufthutzen und lackierten Aussenrückspiegeln. Innen gab es auf den Connolly-Ledersitzen einen Wollenstreifen, Klimaanlage und Zentralverriegelung.
Der Kenner unter den Sammlern weiss, dass Modellautos von Kyosho den Massstab in der Baugrösse 1:18 setzen. Keine Ausnahme macht das Modell des Ferrari 512 BBi (No. 08172R), das die Proportionen des Originals perfekt nachzeichnet. Fugenfrei passende Türen und Hauben, perfekt sitzende Verglasung, ein aufwändiges Cockpit - bei diesem 1:18er Modell bleibt kein Wunsch offen. Auch die Lackqualität übertrifft viele Konkurrenzhersteller bei weitem. Das Fahrwerk mit funktionstüchtiger Lenkung ist wie der Motorraum vorbildgerecht umgesetzt, gleiches gilt auch für Bremsanlage und Reifen. Auch wenn der Preis (139.- Fr.) für dieses Modell etwas hoch ausfällt, so ist es wert.