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Eine eigene Forschungsgruppe prüfte jetzt den Gesamteindruck der R-Klasse mit normalen Kunden, die eine 500 Kilometer Rundstrecke unter bestimmten Vorgaben fahren mussten. Die Probanten wurden dabei voll verdrahtet. Hauttemperatur, Muskelspannung und Herzfrequenz wurden ständig gemessen und konnten von den Experten und deren Kollegen in der Mercedes-Benz-Entwicklungsabteilung ausgewertet. Hauptkriterium bei der Bewertung ist dabei die Herzfrequenz.
Das Ergebnis der Untersuchungen wird niemanden überraschen, die Herzfrequenz bei Fahrern von Mercedes-Benz-Fahrzeuge fiel am niedrigsten aus. Das entspricht den Erwartungen der Käufer ebenso wie dem Anspruch von Mercedes-Benz. Dr. Goetz Renner, Abteilungsleiter Akzeptanz und Verhaltensanalyse bei DaimlerChrysler, kann die Frage, nach dem Einfluss der einzelnen Faktoren auf das Wohlbefinden und damit auf die Kondition des Fahrers nicht konkret beantworten: "Es ist die Summe aller Eigenschaften".
Federung und Dämpfung, Sitzkomfort und Sitzabstand, Geräuschentwicklung, Licht und Sicht, Assistenzsysteme und eben das Klima an Bord wirken zusammen. Aber auch subjektive Faktoren beeinflussen das Gesamtbild über Raumgefühl, Farben und Materialien des Innenraums und die möglichst selbst erklärende Bedienung eines Autos.
Für Mercedes-Benz sind das alles nicht nur Elemente, mit denen das Unternehmen seine Fahrzeuge von denen des Wettbewerbers absetzt. Es geht auch um die aktive Sicherheit. Entspannte Fahrer, die sich an Bord ihres Autos wohlfühlen, sind die sicheren Fahrer. Ihre Kondition wird von ihrem Fahrzeug weniger schnell aufgezehrt als in Autos, deren Konstrukteure sich weniger um Balsam auf die Seele des Fahrers bemühen.