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Das Test-Team von AUTOStrassenverkehr hat zehn verschiedene Autos im Oval des EuroSpeedway Lausitz gefahren, alle mit konstant 120 km/h. Dokumentiert wurde der Kilometerstand, an dem die Warnleuchte aufflackerte, und der Kilometerstand, mit dem das Auto liegen blieb.
Die geringste Reichweite im Test hatte ein Ford S-Max 2.0 TDCi: Der Diesel-Van rollte nach 50 Kilometern ohne Sprit aus. Die längste Strecke legte ein BMW X3 2.0d zurück: 156 Kilometer zwischen Warnung und Schluss.
Der Test ergab ausserdem, wie ungenau die Restreichweitenanzeige in vielen Bordcomputern ist. Alle getesteten Autos fuhren noch weiter, obwohl die Elektronik schon "Reichweite 0 km" anzeigte; drei Modelle aus dem Volkswagen-Konzern schafften danach sogar mehr als 60 zusätzliche Kilometer.
Schäden an den Motoren können durch die Leerfahrt nicht entstehen. Selbst moderne Direkteinspritzer verkraften laut der Tester die Fahrt bis zur Kraftstoffneige. Durch die unregelmässige Spritzufuhr kann es jedoch zu Fehlzündungen kurz vor dem Aus des Motors kommen, unter Umständen kann sich dabei der Katalysator überhitzen.