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Auch der optische Auftritt ist etwas zurückhaltender und dafür umso eleganter. Die enorme Leistung sieht man dem B8 nicht so deutlich an wie dem M8 – es sei denn, man entscheidet sich für eine der Retro-Lackierungen in Dunkelgrün- oder Dunkelblau-Metallic. In Kombination mit den Vielspeichenrädern und den klassischen Alpina-Streifen erinnert der Viertürer dann an die Alpina-Modelle der 70er- und 80er-Jahre, deren Turbomotoren damals bahnbrechend waren.

Unter den langgestreckten, flachen Viertürern der Spitzenklasse – dazu zählen neben dem BMW M8 Gran Coupé auch noch der Audi RS7, der Mercedes-AMG GT63 und der Porsche Panamera – ist der neue Alpine vielleicht der nobelste, auf jeden Fall aber der exklusivste. (ampnet/jm)