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Auf Gefällstrecken muss die Bremsanlage viel Arbeit verrichten. Deshalb sollte der Fahrer auch die Bremswirkung des Motors nutzen, um die Überhitzung und einen dadurch drohenden Ausfall der Bremsen zu verhindern. Bei der Fahrt abwärts sollte der gleiche Gang wie bei der Fahrt bergaufwärts gewählt werden. Beim Automatikgetriebe sollte der Fahrer dazu ein oder zwei Stufen von Hand zurücknehmen.

Bergstrecken erhöhen den Kraftstoffverbrauch deutlich, daher empfiehlt es sich, rechtzeitig zu tanken, denn in den Bergen sind Tankstellen erfahrungsgemäss selten zu finden. Beim Schiebebetrieb - also der Bergabfahrt - kann sich auch der Ölverbrauch erhöhen, deshalb sollte auch der Ölstand im Auge behalten werden.

Entgegen einer weit verbreiteten Ansicht gibt es keine Verkehrsregel, die dem bergan Fahrenden Vorrang gewährt. Praktiziert wird diese Gepflogenheit manchmal. Auf winterlichen Strassen ist jedoch, aufgrund der längeren Bremswege, mehr Rücksicht auf den zu Tal rollenden Verkehr zu nehmen.

Wer beim Fahren über Pässe und Gebirgsrouten Kurven schneiden muss oder das Quietschen der Reifen hört, ist auf jeden Fall zu schnell unterwegs. Drängler vorbei zu lassen ist besser als unvernünftig schnell zu fahren. Umgekehrt sollten unsichere Fahrer den Platz an der Spitze einer Kolonne räumen, wenn sich eine Gelegenheit zum Vorbeilassen bietet.

Dank moderner Einspritzsysteme treten Probleme mit dem Motor wegen zu dünner Höhenluft zwar eher selten auf, doch einige Autos brauchen in einem solchen Fall eine etwas andere Art beim Anlassen. Hier ist ein Blick in die Betriebsanleitung hilfreich.

Wenn der Winter vor der Tür steht ist er in den Bergen eventuell schon angekommen ist. Deshalb sollten vorher die Wetterverhältnisse erfragt werden und das Auto entsprechend ausgerüstet werden. Den Skiausflug in die Alpen sollte man also unbedingt mit Winterbereifung angehen. Im Winter dürfen manche Strecken sogar nur mit Schneeketten befahren werden. Im Gebirge gehören sie deshalb als Teil der Winterausrüstung in jeden Kofferraum.

Gespannfahrer müssen in den Bergen ebenfalls grosse Aufmerksamkeit an den Tag legen. Hier ist die Kraft des Zugfahrzeugs von besonderer Bedeutung. So ist beispielsweise bei 18 Prozent Steigung ist die Fahrt mit Gespannen wohl nicht mehr möglich. (ar/nic)