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Nach 'Capital'-Informationen verlangt GM daher Ende Januar 2012 einen Geschäftsplan für die kommenden Jahre, der Opel endlich wieder in die Gewinnzone bringen soll. Dabei erschwert der US-Mutterkonzern den Rüsselsheimern jedoch die Expansion ins Ausland, die viele als notwendigen Schritt zur Rettung ansehen. Um den Sanierungsplan einhalten zu können, bleibt Opel-Chef Karl-Friedrich Stracke daher wohl nur ein harter Kostenschnitt im Unternehmen selbst. Wie 'Capital' berichtet, überlege Stracke Opel-Insidern zufolge, künftig billigere Materialien einzusetzen, Zulieferer im Preis zu drücken und weniger Einzelteile selbst zu produzieren. Damit verbunden drohten vor allem im Entwicklungs-Bereich gravierende Einsparungen, was viele als Signal für einen bevorstehenden Stellenabbau werten.

Zudem seien bereits Modell-Derivate wie das für 2013 geplante Opel Astra Coupé gestrichen worden. Kenner des Konzerns gehen außerdem davon aus, dass die beiden europäischen Opel-Werke in Bochum und im britischen Ellesmere Port mittelfristig gefährdet seien. Die Schließung des Bochumer Werkes halten manche mit dem Produktions-Ende des Opel Zafira im Jahr 2016 für wahrscheinlich.

Der bevorstehende Wechsel an der Spitze des Opel-Betriebsrates dürfte für Opel-Chef Stracke hingegen keine Entlastung bedeuten. So gilt der designierte Nachfolger des im Januar in den Ruhestand gehenden Betriebsratschefs Klaus Franz, Wolfgang Schäfer-Klug, nach 'Capital'-Informationen als nicht weniger hartnäckiger Verhandlungs-Gegner.

PP