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Nach der Modifikation leistet das Aggregat 450 PS, im Vergleich zum Serien-Achtzylinder sind das bis zu 140 PS mehr. Mit einem Drehmoment von 520 Nm bei 5100 U/min (Serie: 410 Nm bei 3500 U/min) bietet der Motor nun in jeder Lage und bei jeder Drehzahl ein Maximum an Durchzug. Er sorgt auch für extrem sportliche Fahrwerte. Wie rasch das Triebwerk tatsächlich aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt, hängt vom jeweiligen Fahrzeug ab. Aber eines ist sicher: Schnell geht es immer. Der Abt Audi AS4 braucht 5,2 Sekunden, der AS6-R 5,7 Sekunden, die grösseren Abt VW Touareg VS8-R und AS8-R, 5,9 Sekunden. Genauso verhält es sich mit der Höchstgeschwindigkeit: Der Touareg bringt es auf 260 km/h, bei den AS-Modellen ist erst zwischen 280 und 290 km/h Schluss.
Für den Kompressor wurde neben einem neuen Saugrohr auch eine Einspritzanlage entwickelt. Sie sorgt für die bestmögliche Verbrennung. Das eigentliche Kraftwerk ist allerdings der Kompressor: Der am Saugrohr unten angeflanschte Lader arbeitet mittels Schraubenverdichter-Technologie. Zwei sich mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten drehende Rotoren setzen die Luft unter einen Druck von 0,45 bar. Der Vorteil dieser Technik: Laufruhe, Haltbarkeit und gleichmässige Kraftentfaltung – also genau richtig für den sportlichen Achtzylinder von Abt Sportsline.