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Fahrspass und Dieselmotor schliessen sich nicht automatisch aus. Ganz nach diesem Motto lässt der in Radolfzell veredelte BMW 335d nur erahnen, was er wirklich unter der Haube hat. Das Motortuning kostet rund 1000 Euro - wenig Geld für einen Haufen Spass. Mit einem Zusatz-Modul werden aus den vorgegebenen Zustandsparametern des Motors die optimalen Einspritzparameter errechnet und an das Steuergerät gemeldet. Dieses korrigiert aufgrund der optimierten Werte die Einspritzregulierung. Die Parameter nehmen Einfluss auf Menge und Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung.
Mit dieser Veredlung entlockt der Tuner dem 3.0-Liter-Biturbo 326 PS, das maximale Drehmoment beträgt nach dem Tuning 630 Nm statt 580 Nm. Unser Testfahrzeug streute mit 354 PS und 678 Nm deutlich nach oben - das ist in jeder Lebenslage mehr als genug Power und katapultiert den BMW in 7 Sekunden von 40 auf Tempo 140 und damit in 2 Sekunden weniger als bei der Serienversion. Faszinierend ist, wie die Beschleunigung den Fahrer über alle sechs Gänge der Automatik nachdrücklich in die serienmässigen Sportsitze presst, so setzt die volle Schubkraft bereits bei 2000 Umdrehungen ein und lässt erst bei 5000 Umdrehungen nach. Dabei hinterlässt der satt klingende Turbo immer einen sportlich angespannten, aber nie einen angestrengten Eindruck.
So lässt sich der BMW mit seinem gut abgestimmten Fahrwerk und der direkten Lenkung sportlich durch kurvenreiche Landstrassen lenken. Auf der Autobahn kommen die Reisequalitäten des Coupés zum Tragen, der sich dort als komfortables und schnelles Langstreckenfahrzeug entpuppt. Die Fahrleistungen des Alpin BMW 335d Coupé liegen in vielen Bereichen fast gleichauf mit dem neuen M3 - so gilt dieser BMW als die sportlichste Art, ein Fahrzeug der weiss-blauen Marke mit Dieselmotor zu bewegen.