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Masuoka ist auch Kapitän eines Teams, das sich überwiegend aus Mitarbeitern von Mitsubishi zusammensetzt. Dazu gehören der Teammanager und technische Leiter, Yasuo Tanaka, Ingenieure aus der Entwicklung sowie Spezialisten aus dem Forschungsbereich elektrische Antriebskomponenten. Sie wollen die Erfahrungen aus dem Rallyeinsatz für die weitere Serienentwicklung nutzen.

Bei der Rennsportversion des Plug-in Hybrid Outlander handelt es sich um ein Produktionsmodell mit diversen Modifikationen für den Härteeinsatz. Die serienmäßige Antriebsbatterie erhielt eine erhöhter Leistung, außerdem wurden Batteriesteuerung sowie Generator und Elektromotor angepasst. Darüber hinaus beinhaltet die Wettbewerbsspezifikation einen Überrollkäfig, ein Fahrwerk mit zusätzlicher Bodenfreiheit, verlängerten Federwegen sowie spezielle Rallyebereifung in vergrößerter Dimension. Einen Plug-in Hybrid Outlander in identischer Spezifikation nimmt auch an der 2500 Kilometer langen „Asia Cross Country Rallye“ im August teil. Start- und Zielort ist die antike Stadt Chiang Mai im Norden Thailands. (ampnet/jri)