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Nur minimal haben sich in den vergangenen Jahren die Polo R WRC von ihren erfolgreichen Vorgängern unterschieden. Der Fokus lag im Feinschliff, Details wurden zum neuen Jahr hin optimiert, viel mehr war nicht nötig und aufgrund der kaum veränderten Regularien auch nicht möglich. Das ist zur neuen Saison anders. Die im Sommer 2015 bekanntgegebenen Regeländerungen für das Jahr 2017 stellen eine Revolution im Hinblick auf die Entwicklung der neuen Rallye-Autos dar.



„Das 2017er-WRC-Reglement enthält viele spektakuläre technische Neuerungen für die Rallye-WM‘‘, sagt Volkswagen Motorsport-Direktor Jost Capito. „Erfahrungen, die die Teams in den vergangenen Jahren gemacht haben, werden in die World Rally Cars der Zukunft einfließen. Sie werden wesentlich dynamischer und gleichzeitig sicherer.“



Mehr Spektakel für die Fans: die neue Generation der World Rally Cars



Eine vermeintlich kleine Änderung mit großer Auswirkung: Der um drei Millimeter vergrößerte Air-Restrictor gibt den Ingenieuren die Möglichkeit, den Volkswagen Polo R WRC mit mehr Leistung auszustatten. Heißt: Statt derzeit 318 PS stehen Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala und Andreas Mikkelsen künftig rund 380 PS zur Verfügung. Bei der Kraftübertragung wird zudem der Einsatz eines elektronischen Mitteldifferenzials erlaubt sein. Das Mehr an Leistung wird also auch unmittelbarer auf die Straße übertragen.



Musste das World Rally Car bislang 1.200 Kilogramm auf die Waage bringen, sind es ab 2017 nur noch 1.175 Kilogramm. Mehr Leistung bei weniger Gewicht – gute Voraussetzungen für mehr Spektakel. Aber nicht nur unter der Haube, auch optisch wird sich einiges verändern. Ein deutlich markanterer Heckflügel, eine breitere Frontschürze – der Polo R WRC 2017 gewinnt optisch an Aggressivität und kommt mit noch wuchtiger daher.



Der Anspruch aus der Vergangenheit ist das Versprechen für die Zukunft



Die bisherigen Tests der entscheidenden Komponenten sind bereits vielversprechend verlaufen und so geht es nun in die entscheidende Phase. „Wie gewohnt arbeiten wir akribisch an der Entwicklung des Polo R WRC der nächsten Generation“, sagt Capito. „Bis zum Beginn der neuen Saison geht es nun darum, die besten Voraussetzungen zu schaffen, den 2017er-Polo R WRC so erfolgreich zu machen wie seine zwei Vorgänger.“



Eine hohe Messlatte, die der Volkswagen Motorsport-Direktor anlegt, handelt es sich doch beim Polo R WRC statistisch betrachtet um das erfolgreichste Rallye-Auto der Geschichte. 37 Siege in 42 Rallyes ergeben eine Siegquote von rund 89 Prozent. Der Anspruch aus der Vergangenheit ist das Versprechen für die Zukunft.