auto top news

"Natürlich sind wir sehr stolz, an der Geburt des MINI WRC beteiligt zu sein", freut sich Erwin Eigel, Brand Manager von ATS anlässlich des Pariser Automobilsalons. "Schließlich wachsen hier zwei traditionsreiche Marken zusammen und engagieren sich gemeinsam auf einer der härtesten Motorsportbühnen der Welt." In der Tat gilt die FIA Rallye-Weltmeisterschaft als eine der härtesten Belastungsproben für Mensch und Material. Und dieser Belastungsprobe stellt sich der auf dem Countryman basierende MINI WRC im nächsten Jahr im Rahmen von sechs ausgewählten Läufen. "Die Einsätze 2011 dienen noch als Test- und Entwicklungsläufe.

Gemeinsam mit dem sehr erfahrenen Prodrive-Team wird auch die Motorsportabteilung von ATS noch einiges an Knowhow einsetzen, um das absolute Maximum zu erzielen", blickt Harald Jacksties, Leiter Marketing und Motorsport der UNIWHEELS Firmengruppe in die Zukunft, bevor ATS und MINI 2012 eine komplette gemeinsame Saison absolvieren.

Für David Richards, Rallye-Kenner und Prodrive-Gründer, stellt der Einstieg von MINI in die Rallye-WM und die Zusammenarbeit mit ATS gleichwohl etwas Besonderes dar: "MINI ist eine Kult-Marke und wir sind sehr stolz darauf, ein Teil davon zu sein, wenn MINI wieder in die Rallye-WM zurückkehrt. Nach dem Testjahr wollen wir bestens vorbereitet sein, um in der Saison 2012 um den Titel zu kämpfen. Entsprechend haben wir uns auch für ATS als bekannten und verlässlichen Partner für dieses wichtige Projekt entschieden.

ATS hat eine lange Historie und viel Erfahrung im Motorsport. Bereits die ersten Tests mit den neu entwickelten ATS Rallye-Rädern haben uns beeindruckt."

Zum Einsatz auf dem MINI WRC kommen zwei verschiedene Arten ATS-Räder. Für Schotter- oder Winter-Rallyes, wo in beiden Fällen verhältnismäßig schmale, stark profilierte beziehungsweise bespikte Reifen verwendet werden, steht der MINI auf den ATS Rallye-Felgen der Größe 7,0 x 15 Zoll. Bei Asphalt-Rallyes kommt das Rallye-Rad in der Dimension 8,0 x 18 Zoll zum Einsatz. Beide Varianten wurden in enger Zusammenarbeit speziell für die Rallye-WM entwickelt und gefertigt. Denn in der Rallye zählt mehr denn je nicht nur ein geringes Gewicht, sondern vor allem auch eine sehr hohe Festigkeit. Nach dem Engagement von ATS in der Tourenwagen Weltmeisterschaft ist dies nun die zweite Weltmeisterschafts-Plattform bei der ATS seine technische Performance unter Beweis stellen wird.