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In Rumänien wird der Fabia S2000 vom Team Skoda Auto Deutschland erstmals mit der Startnummer „2“ in die Rallye gehen, Lob und Herausforderung zugleich für den 21-jährigen Wiegand bei seinem erst sechsten IRC-Auftritt.

„Wir müssen das Flugverhalten unseres Autos auf den vielen Bodenwellen noch ausgiebig studieren“, gab Sepp Wiegand scherzhaft für den heutigen Shakedown vor. Dahinter steckt jedoch eine ernsthafte Aufgabe: Bei keiner anderen Rallye konnte und musste der junge Deutsche den Fabia S2000 über so knüppelharte Prüfungen prügeln wie in Rumänien. Insbesondere die doppelt zu fahrenden und mit je knapp 29 Kilometern zugleich längsten WP 2/4 sowie 8/10 werden Autos und Piloten alles abverlangen; auch das Fahren mit Köpfchen. Dass er das kann, hat Ex-Motocrosser und Endurospezialist Wiegand in seiner Debüt-Saison in der IRC bei den bisherigen Rallyes ja schon mehrfach bewiesen.

Auch die zwei Nachtprüfungen am Freitag dürften eine interessante Herausforderung sein, eine davon ist reglementbedingt mit Schotterreifen auf Asphalt zu absolvieren. Und für Zuschauer vor Ort wie auch am Bildschirm zu Hause (Eurosport sendet Tagesberichte und eine Zusammenfassung am Mittwoch nach der Rallye) besonders spannend: Die Mann-gegen-Mann-Duelle auf der nur 1,9 Kilometer langen Super Special, bei der je zwei Autos gleichzeitig starten. Diese Prüfung wird Freitag und Samstag gefahren, Eurosport wird davon in den Tagesreports und in der Zusammenfassung am Mittwoch nach der Rallye berichten.

Topfavorit in Siebenbürgen ist erneut Markenkollege und IRC-Gesamtführender Andreas Mikkelsen vom Team Skoda UK. Dass aber auch der in San Marino mit Motorproblemen früh ausgeschiedene Schwede Patrik Flodin (Ford Fiesta S2000), die beiden französischen Peugeot 207 S2000-Piloten Mathieu Arzeno und Altmeister Francois Delecour sowie Marco Tempestini aus Italien (Skoda Fabia S2000) der Konkurrenz in Sibiu „lediglich Staub einschenken“ wollen, weiß man bei Skoda. (Auto-Reporter.NET/sr)