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Beeindruckend: Die drei Flugzeuge hatten zusammen eine Ladungskapazität von über 300 Tonnen Fracht. Ein Tross aus knapp 500 Personen, bestehend aus den Teams, dem DMSB, Vertreter der Serienpartner, Organisatoren und Journalisten, reisten in dieser Woche zum entscheidenden Rennwochenende nach Shanghai. Vor Ort sorgten im Auftrag des örtlichen Veranstalters, der Brilliant Culture Group (BCG), insgesamt 5.000 Personen dafür, dass im Stadtteil Pudong die 2,465 Kilometer lange Strecke fertig gestellt wurde.

Begonnen haben die Arbeiten einen Tag nach dem Ende der Weltausstellung EXPO am 1. November. Entlang der Strecke platzierte man 2.000 Betonelemente, die eine Gesamtlänge von acht Kilometern und ein Gesamtgewicht von 10.400 Tonnen aufweisen. Allein für die Anlieferung der mobilen Streckenbegrenzung waren über 200 LKW-Touren vom gut 40 Kilometer entfernten Shanghai International Circuit notwendig.

Der Rücktransport des DTM-Equipments und der Fahrzeuge erfolgt größtenteils auf dem Seeweg und dauert sieben Wochen. Während der erste DTM-Auftritt in Shanghai im Jahr 2004 ein Einladungsrennen war, ist der Lauf am Sonntag (ab 8:23 Uhr/MEZ) ein offizieller Wertungslauf mit besonderem Charakter. Denn im elften Rennen und dem Finale der DTM 2010 kämpfen noch drei Mercedes-Benz-Fahrer um die DTM-Krone. Die besten Chancen hat der Führende der Gesamtwertung Bruno Spengler. Der Kanadier hat 66 Zähler auf dem Konto. Seine beiden Markenkollegen Paul Di Resta und Gary Paffett aus Großbritannien folgen mit 63 und 57 Punkten. (Auto-Reporter.NET/pha)