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Das Modellprogramm von Cupra fällt umfangreich aus - egal ob Verbrenner, Hybrid oder Stromer - da ist für jeden etwas dabei.

Mit dem Kompaktsportler Born - entworfen und entwickelt im Stammwerk in Martorell, gebaut im deutschen Werk Zwickau - läutet der Hersteller eine neue Ära ein. Das erste vollelektrische Fahrzeug der Marke verfügt über modernste Antriebstechnologie, die eine maximale Leistung von bis zu 170 kW (231 PS) erreicht und so für ein sportliches Fahrerlebnis sorgt. Batterien mit einer Kapazität von bis zu 77 kWh bieten dazu eine voll alltagstaugliche Reichweite von bis zu 540 Kilometern.

Wir steigen in den Cupra Born ein und sind gespannt. Unser Testfahrzeug ist mit einem Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 58 Kilowattstunden ausgestattet und wird von einem Elektromotor angetrieben, der eine Leistung von 150 kW/204 PS und ein maximales Drehmoment von 310 Nm bereitstellt.

Was beim Cupra Born Spass macht: Der Motor ist startbereit, sobald das Bremspedal gedrückt ist. Anschliessend einfach den Gang einlegen - die Schaltung ist griffgünstig rechts hinter dem Lenkrad - und zum Schluss Strom geben und einfach losfahren. Fertig!

So starten wir unseren Test auf unterschiedlichen Strassen. Was direkt auffällt, im Cupra Born dreht sich alles um den Fahrer: Mit seiner Adaptiven Fahrwerksregelung DCC in Kombination mit dem Sportfahrwerk und ESC Sport stellt dieses vollelektrische Performance-Modell die Verkörperung elektrifizierter Sportlichkeit dar. Seine Dynamik und Emotionalität werden durch die Progressivlenkung sowie die grösseren Bremsen und breiteren Reifen auf 20-Zoll Leichtmetallfelgen noch weiter verstärkt.

Angenehm während der Fahrt: Die gut ausgeformten Sportsitze bieten viel Komfort, die Bedienung und das Infotainmentsystem funktionieren zügig, die Menüs sind durchdacht. An Bord sind auch fortschrittlichste Technologien wie das Head-up-Display mit Augmented Reality.

Nicht unerwähnt bleiben sollte die verzögerungsfreie Leistung: In 7,3 Sekunden ist auf Tempo 100 km/h beschleunigt (bei über 1,8 Tonnen Leergewicht) und die maximale Geschwindigkeit liegt bei 160 km/h. Schön dazu, der Cupra Born bewegt sich nahezu geräuschlos vorwärts – er klingt dennoch passend. Das Design- und Ingenieursteam kreierte für das Modell einen exklusiven Sound, der natürlichen Geräuschen wie dem Knarren von Holz, dem Reiben von Steinen oder dem Sound des Windes nachempfunden ist.

Laut Hersteller ist eine enorme Reichweite von bis zu 424 Kilometern möglich. Trotz tieferen Temperaturen und einer etwas zügigeren Fahrweise standen bei voll geladener Batterie eine Reichweite von gut 300 Kilometer im Display. Das entspricht zwar sicher nicht dem gemessenen WLTP-Verbrauch von 15.3 bis 17.3 kWh/100 km, kann sich aber in der Klasse sehen lassen.

Geladen wird an der heimischen Wallbox mit 22 kW, am DC-Schnelllader sind es maximal 170 kW. Die Ladezeit auf 80% Kapazität liegt mit 35 Minuten am Schnelllader und sechs Stunden und 15 Minuten an der 22 kW Wallbox im normalen Rahmen.

Fazit: Für mindestens 41'000 Franken bietet Cupra mit dem Born einen vollelektrischen Sportler an, der motor- und fahrwerksseitig keine Wünsche offen lässt. Wer Lust auf mehr hat, sollte unbedingt über die e-Boost Variante mit 231 PS (ab 43'000 Franken) nachdenken. Damit lässt sich das Ansprechverhalten des Fahrzeugs sowie die Reichweite mit dem grösseren 77 kWh-Akku (ab 46'800 Franken) zusätzlich optimieren. atn/war