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Die FIA leitete gegen das McLaren-Mercedes-Team eine Untersuchung ein; Gegenstand war der Vorwurf der Teamorder. Hintergrund: Seit 2003 ist solch eine Teamorder verboten. Als das italienische Ferrari-Weltmeister-Team den schnelleren Fahrer einbremste und den Populäreren Fahrer überholen liess, schimpften die Fans. Zu Recht.
Eine solche Szene spielte sich in Monaco aber nicht ab. Warum also die Aufregung? Eine mögliche Teamstrategie sollte erlaubt sein. Hierbei geht es nicht um die Manipulation eines Formel-1-Rennens, sondern darum, das beste Ergebnis für ein Team einzufahren. Und dies sollte keinem Team verwehrt bleiben - auch in Zukunft nicht. Ob der hinter seinem Teamkollegen fahrende Pilot angreift oder nicht, ist ausschliesslich die Entscheidung des Teams.
Auf den engen Strassen Monte Carlos ist ein Überholen nahezu unmöglich. Die Chance, dass beide Boliden in die Leitplanken knallen, ist weitaus grösser als ein glückender Führungswechsel. Warum also hätte McLaren Mercedes seinen Doppelsieg aufs Spiel setzen sollen? "Ein paarmal berührte ich die Leitplanken ganz leicht", gab Hamilton nach dem Rennen zu Protokoll. Dass alle Teams vor dem Start über die Rennstrategie sprechen und sie während des Rennens zu ihren Gunsten umsetzen, ist keine strafbare Unsportlichkeit.
McLaren Mercedes hat in Monaco völlig richtig gehandelt, indem die Fahrer gebeten wurden, sich nicht gegenseitig unnötig zu bedrängen und damit in Unfallgefahr zu bringen. "Nach den ersten Boxenstopps änderten wir bei Lewis die 1-Stoppauf 2-Stopp-Strategie", sagte McLaren-Teamchef Ron Dennis. Macht es nicht Sinn, dass Teamkollegen auf aussergewöhnlichen Strecken eine disziplinierte Rangordnung einhalten sollen?
Nur drei Tage nach der eingeleiteten Untersuchung gab die FIA bekannt, dass es keine Bestrafung von McLaren Mercedes wegen Verstosses gegen das sportliche Reglement gebe. Sehr weise. Das Gremium hätte allerdings auch zu keiner anderen Entscheidung kommen können.

Von Peter Hartmann