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Die Hybridsysteme von Bosch Motorsport umfassen immer einen Energiespeicher, den Elektromotor und den KERS-Controller. Dieser enthält die Leistungselektronik, das Batteriemanagement sowie die Steuerung der Hybrid- und Motorfunktionen. Als Energiespeicher kommt eine Lithium-Ionen-Batterie mit skalierbarer Kapazität oder ein Schwungradspeicher zum Einsatz. Dieser speichert bis zu 750 Kilojoule Energie. Die Elektromotoren wiegen zwischen vier und acht Kilogramm bei einer Leistung von maximal 60 Kilowatt. Dank des modularen Aufbaus lässt sich das KERS von Bosch bezüglich Gewicht, Robustheit und Leistungsfähigkeit individuell und damit passgenau für die Anforderungen der jeweiligen Rennserie zusammenstellen.
Als erfahrener System- und Komponentenlieferant vieler Rennserien verfügen die Experten von Bosch Motorsport über die Systemkompetenz und das Integrations-Know-how für die Applikationen im Motorsport. Der Bosch Motorsportdienst ist Teil der auf Ingenieurdienstleistungen spezialisierten Tochtergesellschaft Bosch Engineering GmbH und kann auf eine lange Motorsport-Tradition zurückblicken: Bereits 1903 verhalf erstmals Technik von Bosch Autorennfahrern zum Sieg.
Die Bosch-Gruppe beschäftigt sich bereits seit mehr als 30 Jahren mit Hybridtechnologien und kann auf einen grossen Erfahrungsschatz zurückgreifen - darunter auf umfassendes Know-how beim Batterie-, Elektroantriebs- und Bremsenmanagement sowie bei der Motor- und Getriebesteuerung.