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Dem sportlichen Understatement von Sportec verpflichtet, wird aus dem Porsche 997 Turbo ein echter Gepard im Wolfspelz - dafür sorgen satte 580 PS und kräftige 650 Nm Drehmoment, die bereits bei 1950-5000 Touren zur Verfügung stehen. Derart gerüstet, erledigt der Sportec SP580 den Standardsprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,2 Sekunden. Von 0 auf 200 km/h katapultiert der SP580 seine Insassen in atemberaubenden 10,3 Sekunden. Erst bei 323 km/h bereitet der Drehzahlbegrenzer dem Geschwindigkeitsrausch ein Ende. Äußerlich lassen nur die kraftvollen Sportec Mono7-Schmiede-Räder in 20 Zoll sowie das komplett neue Aerodynamik-Paket, welches getreu dem Sportec-Motto "Mehr Sein als Schein" entstanden ist, erahnen, dass es der Betrachter nicht mit einem Serienfahrzeug aus Zuffenhausen zu tun hat. Ein aerodynamisch optimierter Frontspoiler, dezente Seitenschweller sowie ein größerer Heckflügel - optional in Sichtcarbon - runden den SP580 technisch und
optisch ab. Wem das alles noch nicht genug ist, der besitzt die Möglichkeit, die Außenspiegel sowie die Lufteinlässe in mattem Sichtcarbon zu fassen. Sportlichkeit signalisieren ebenfalls das Alu-Pedalset, die Alu-Fussstütze und Schalensitze. Alle, die es noch ein wenig sportlicher mögen, können die Karosserie mit einem
Tieferlegungssatz dem Asphalt um 20 Millimeter näher bringen. Für die Rennstreckeneinsätze bietet SPORTEC ein spezielles, PASM-kompatibles Supersportfahrwerk, welches nach Einsatzzweck und Rennstreckengegebenheiten, individuell eingestellt werden kann.

Motor

Zylinder: 6 Boxer
Hubraum ccm: 3800
Bohrung/Hub mm: 102 x 77.5
Verdichtungsverhältnis: 9.8 : 1
Leistung kW/PS: 426/580
Bei Drehzahl U/min: 6150
Drehmoment: 650 Nm bei 1950-5000 (Overboost: 700 Nm bei 2100-4000)
Drehmoment mod.: 780 Nm
Bei Drehzahl U/min: 3650
Kraftstoff Superplus Bleifrei 98 ROZ

Fahrleistungen
0-100 km/h: Org. 3.6s mit PDK / 3.4
0-100 km/h: 3.2
Höchstgeschwindigkeit Org. 312 km/h / mod. 323 km/h
Leistungsgewicht kg/PS 2.84
Literleistung PS/L 153

Sportec Daten verändert gegenüber der Serie

Motorbeschreibung

Sechszylinder-Aluminium Boxermotor Biturbo
Leichtmetallzylinderköpfe
4-Ventil-Technik
2 Nockenwellen pro Zylinderbank
automatischer Ventilspielausgleich (Hydrostößel)
Geänderte Motronic für 580 PS

Fahrgestell

Selbstragende Karosserie.
Vorne einzeln an Querlenkern mit Längslenkern und Federbeinen aufgehängte Räder
(McPherson-Bauart)
Hinten Mehrlenkerachse
Schraubenfedern mit spezieller Sportec Kennlinie, ca. 20 mm tiefer

Bremsanlage

Hochleistungs-Zweikreis-Bremssystem
Vorderachse: 6-Kolben Leichtmetallfestsättel mit innenbelüfteten Bremsscheiben
Hinterachse: 4-Kolben Leichtmetallfestsättel mit innenbelüfteten Bremsscheiben

Optik

Aerodynamikpaket bestehend aus Frontspoiler, Seitenschweller, Heckspoiler,
Montagematerial, Teile in PU-RIM gefertigt
Mono7 20"Felgen 9x20 / 12x20 mit Michelin PS2 Bereifung
Rückspiegelschalen in Sichtcarbon (Optional: Heckspoiler und Lufteinlässe in Sichtcarbon)