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Die auf der skalierbaren Produkt-Architektur (SPA) aufbauende Limousine der Volvo 90er Top-Baureihe produziert das Unternehmen künftig in Daqing (Provinz Heilongjiang) im Nordosten Chinas. Aktuelle und zukünftige Modelle der 60er Baureihe werden im Werk Chengdu (Provinz Sichuan) im Westen Chinas gefertigt.

Im Osten Chinas entsteht derweil ein drittes Werk: In Luqiao (Provinz Zhejiang), rund 350 Kilometer südlich von Schanghai, ist die Produktion neuer Volvo 40er Modelle geplant, denen die kompakte Modular-Architektur (CMA) als Plattform dient. „Mit drei Werken – und jeweils einer Baureihe pro Werk – schafft Volvo effiziente Produktionsstrukturen, die Kapazitäten für weiteres Wachstum bieten“, erläutert Håkan Samuelsson, Präsident und CEO der Volvo Car Group.

Das Werk in Luqiao gehört Zhejiang Geely Holdings, wird aber von Volvo Cars betrieben. Neben der neuen Volvo 40er Baureihe sollen an diesem Standort künftig auch die ebenfalls auf der CMA-Produkt-Architektur basierenden Fahrzeuge von „LYNK & CO“ vom Band laufen, der kürzlich von Geely Auto vorgestellten neuen Marke – ein Beleg für die wachsenden Synergieeffekte innerhalb der Automobilgruppe.

Die Produktionsausweitung in China ist ein integraler Bestandteil einer grösseren, weltweiten industriellen Präsenz von Volvo. Der schwedische Premium-Hersteller hat derzeit zwei Werke in Europa: Das Stammwerk im schwedischen Göteborg baut weiterhin die SPA-Modelle der Volvo 60er und 90er Baureihe, während im belgischen Gent künftig ausschliesslich CMA-basierte Modelle der neuen Volvo 40er Baureihe vom Band laufen. Im US-Staat South Carolina entsteht zudem ein weiteres Werk, in dem Fahrzeuge auf SPA-Basis für den US-Markt sowie für den Export hergestellt werden.

Die neue Strategie hat Volvo zeitgleich mit der Enthüllung der neuen Lang-Version der Volvo S90 Limousine und des neuen Topmodells Volvo S90 Excellence präsentiert. Beide Modelle feiern auf der Guangzhou Motor Show (19. bis 27. November 2016) ihre Messe-Premiere. Sie sind die hochwertigsten, jemals in China produzierten Fahrzeuge und ein weiteres Beispiel für die hohe Fertigungsqualität der dortigen Werke. Alle Volvo Standorte arbeiten nach dem weltweiten Volvo Produktionssystem und erfüllen damit die gleichen globalen Fertigungs- und Qualitätsstandards.

Volvo war 2015 mit dem Volvo S60 Inscription der erste westliche Automobilhersteller, der ein in China produziertes Premiumfahrzeug in die USA exportierte. Volvo hat damit dem Export von Fahrzeugen aus chinesischer Fertigung in die globalen Märkte den Weg geebnet.