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Mit insgesamt über 548.400 Einheiten konnte die Volkswagen Group China im ersten Quartal 2011 ein Plus von knapp 20 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum verbuchen. Alle auf dem chinesischen Markt vertretenden Marken VW, Audi, Skoda, Bentley und Lamborghini haben eine deutliche Absatzsteigerung zum Jahresanfang verzeichnen können, zeigte Neumann auf. Das Ziel: 2015 will die Volkswagen Group China drei Millionen Autos verkaufen – im vergangenen Jahr waren es knapp zwei Millionen. Ab 2012 wird auch die Marke Seat in China vertreten sein.

Volkswagen muss sich in China mit einem Luxus-Problem beschäftigen: „Heute sind unsere Werke zu 135 Prozent ausgelastet. Das heißt, wir arbeiten rund um die Uhr“, versicherte Neumann und freut sich, „dass wir jedes gebaute Auto, auch verkaufen können.“ Damit die steigende Nachfrage befriedigt wird und eine breitere Modellpalette angeboten werden kann, sind zwei weitere Werke in Planung. Im vergangenen Jahr wurden aus Deutschland nach China 140.000 Motoren, 380.000 Getriebe und 77.000 Autos exportiert. Der in der Gläsernen Manufaktur Dresden gebaute VW Phaeton fand in 2010 rund 3.300 chinesische Kunden – insgesamt wurden etwa 7.500 Phaeton produziert.

Das Projekt „Elektroantrieb“ läuft bei der Volkswagen Group China ehrgeizig an. Heute befindet man sich in der Testphase, der Anfang 2013 der Start der Serienproduktion folgen soll. Bis 2018 will Volkswagen zwei elektrogetriebene Modelle mit einer Reichweite von 100 bis 200 km anbieten, die ein Volumen von über 10.000 Einheiten ausmachen sollen. In einer zunächst abschließenden Phase denkt Volkswagen an den Volumenmarkt, der mit verbesserten E-Technik und Reichweitenoptionen mit über 100.000 Einheiten bedient werden soll. Um das Interesse zu unterstützen, will China den Kauf eines Elektroautos mit bis zu 14.000 Euro fördern. Das ehrgeizige Ziel: Fünf Millionen E-Autos sollen bis 2020 in China fahren. (Auto-Reporter.NET/Peter Hartmann)