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Die Kosten für die Rückrufaktion trägt Toyota Europa, aber die erhöhten Aufwendungen für Marketingmaßnahmen und die Unterstützung betroffener Händler bleiben an Deutschland hängen. Das Gros der zurückgerufenen Fahrzeuge (80 %) will Toyota Deutschland bis Ende April repariert haben, rund 60.000 waren bereits in der Werkstatt.

Uyttenhoven geht noch einmal auf die Problematik angeblich ungewollt beschleunigender Fahrzeuge ein und weist darauf hin, dass der TÜV Rheinland im Auftrag des Kraftfahrtbundesamtes die acht Toyota-Modelle getestet hat, die von dem Rückruf betroffen sind: Die Untersuchung habe ergeben, dass alle acht Modelle auch bei Vollgas abgebremst werden können. „Auch bei einem Verklemmen des Gaspedals kann der Fahrer das Auto ohne Weiteres zum Stehen bringen“, sagt Uyttenhoven. „Dieses Testergebnis führt dazu, dass das Kraftfahrtbundesamt den Rückruf als freiwilligen Rückruf ohne Nachweispflicht einstuft. Das bedeutet, dass die möglichen Mängel nicht den Straßenverkehr gefährden." Demzufolge sei Toyota nicht verpflichtet, das Amt über den Fortgang der Rückrufaktion zu unterrichten.“ (auto-reporter.net/arie)