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"Es gibt nur sehr wenige Firmen auf der ganzen Welt, die seit 110 Jahren ununterbrochen Fahrzeuge und eigene Motoren produzieren - und dazu immer noch mit dem Hauptsitz im gleichen Ort. In Mladá Boleslav beschäftigen wir uns schon seit 1895 mit der Fertigung und Entwicklung von Transportmitteln. Ursprünglich waren es Fahrräder, nach nur vier Jahren baute L&K auch ein Motorrad eigener Konstruktion", kommentiert Lukas Nachtmann, Leiter des Archivs von Skoda Auto, das Jubiläum.

Die Motorenproduktion in heutiger Form begann am 20. 12. 2001 in der Halle M6 des Werkes in Mlada Boleslav. 600 Mitarbeiter sind hier beschäftigt. Jeden Tag laufen bis zu 2800 Triebwerke vom Band. Es handelt sich dabei um zwei Leistungsversionen (44 kW und 55 kW) des Dreizylinder-Ottomotors 1.2 HTP. Darüber hinaus ist die Fertigung des aufgeladenen Benziners 1.2 TSI 77 kW gestartet. Ferner findet hier die Endmontage der Motoren 1.4 MPI und der Dieselmotoren 1.4 TDI PD, 2.0 TDI PD und 2.0 TDI CR statt.

Motoren und Getriebe aus Mlada Boleslav werden in Skoda Fahrzeuge wie auch in weitere Modelle der Konzernmarken Audi, SEAT und VW eingebaut.

Meilensteine im Motorenbau von Skoda Auto:

1895 - Gründung der Firma Laurin und Klement

1899 - Pressevorstellung des ersten Motorrades (und Motors) von L&K in Prag

1905 - Einbau des ersten L&K-Motors in ein Automobil (L&K Voiturette Typ A)

1925 - Zusammenschluss von Skoda mit Laurin&Klement

1964 - Anlauf der Produktion des Motors vom Typ 990 im neuen Betrieb - Halle M2 (Skoda 1000 MB), Zylinder- und Kurbelgehäuse aus Aluminium-Druckguss.

1988 - Der Skoda-Motor kommt zum ersten Mal in der neueren
Geschichte zurück unter die Fronthaube - Skoda Favorit

1991 - Einstieg der Volkswagen Gruppe

1997 - Skoda liefert den ersten Motor in den VW-Konzern (1.0l 37kW)

2001 - Produktionsanlauf der Motoren 1.2 HTP in der neuen Halle M6

2009 - Produktionsanlauf der Motoren 1.2 TSI