auto top news

Dabei profitiert Škoda von geringeren Arbeitskosten, die in Tschechien um den Faktor 3,5 bis 4 niedriger als in Deutschland liegen. „Die Lohnkostendifferenz hat sich in den vergangenen 20 Jahren nicht wesentlich verändert", hob Vahland hervor. „Hier muss man auch den Gewerkschaften im Škoda-Heimatland Lob zollen, sie vertreten vernünftige Positionen."

Zudem stehen Autokäufern bei der Volumenmarke fortan weniger Auswahlmöglichkeiten zur Verfügung: „Beim neuen Fabia haben wir die Anzahl der verfügbaren Kombinationen aus Dach-, Räder- und Außenspiegelfarben auf 105 begrenzt", betonte Vahland. Damit seien dennoch rund 95 Prozent der Kundenwünsche abgedeckt. Einschnitte bei der Eigenfertigung von Komponenten plant Vahland aber nicht: „Skoda hat eine gute Fertigungstiefe, mit eigener Alu-Gießerei, Schmiede sowie Motoren- und Getriebefertigung", sagte der Topmanager.

VW-Vorstandschef Martin Winterkorn treibt im gesamten Konzern ein Effizienzprogramm voran. Allein die Kernmarke VW soll bis 2017 einen „nachhaltigen Ergebniseffekt von rund fünf Milliarden Euro jährlich" erzielen. (dpp-AutoReporter)