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Seat, das nicht nur wegen der gegenwärtigen Absatzprobleme und des damit verbundenen Produktionsrückgangs auf Kostensenkungen besteht, hatte sich zum Stellenabbau sowohl bei Arbeitern als auch Angestellten erst entschieden, nachdem die Gewerkschaften eine Arbeitszeit- und Lohnkürzung um zehn Prozent für die gesamte Belegschaft abgelehnt hatten. Bei den anschließenden Verhandlungen über einen sozialverträglichen Abbau der Stellen, der von Seiten der Firmenleitung noch höhere als in Spanien schon übliche Abfindungen, Frühpensionierungen und Stellentransfer in andere VW-Betriebe vorsah, konnten sich nun beide Seiten nicht einigen. Knackpunkt war dem Vernehmen speziell die von den Gewerkschaften geforderten Konditionen für eine Frühpensionierung der 58- und 59jährigen Mitarbeiter. Eine Altersgruppe, die bei Seat laut Auto-Reporter rund 950 Personen umfasst. Nach eigenen Angaben hatten die Gewerkschaften Maßnahmen und Zahlungen gefordert, die um 75 Prozent höhere Ausgaben als von Seat geplant erfordert hätten.