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Das Betriebsergebnis der Renault Gruppe erreichte 1,244 Milliarden Euro gegenüber 635 Millionen Euro im Jahr 2010. Der Beitrag der verbundenen Unternehmen lag bei 1,524 Milliarden Euro (Vorjahr 1,289 Milliarden Euro). Das Nettoergebnis beläuft sich auf 2,193 Milliarden Euro, gegenüber 3,49 Milliarden Euro im Jahr 2010, in denen allerdings Einnahmen in Höhe von zwei Milliarden Euro aus der Veräußerung von B-Aktien der Volvo AB enthalten waren.

Der operative Free Cash Flow in der Automobilsparte fiel 2011 mit 1,084 Milliarden Euro positiv aus. Darin enthalten sind 627 Millionen Euro aus der günstigen Entwicklung des Bedarfs an Umlaufvermögen.

Die Nettoverschuldung in der Automobilsparte lag bei 299 Millionen Euro und konnte somit um 1,136 Milliarden Euro gegenüber dem 31. Dezember 2010 reduziert werden.

„Dank des hohen Engagements aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ist Renault gut durch die unterschiedlichen Krisen gekommen und übertrifft beim Free Cash Flow das für 2011 gesetzte Ziel. Die um 19 Prozent gesteigerten Verkäufe außerhalb Europas, hauptsächlich in Brasilien und Russland, bestätigen das internationale Wachstum der Renault Gruppe. 2012 werden wir die Verkäufe außerhalb Europas deutlich auf mehr als 43 Prozent steigern und gleichzeitig die Position der Marke Renault als Nummer 1 in Frankreich und Nummer 2 in Europa behaupten“, erklärte Carlos Ghosn, Präsident und Chief Executive Officer von Renault.

Der Umsatz der Gruppe stieg um 9,4 Prozent auf 42,628 Milliarden Euro. Dank der dynamischen Absatzentwicklung und des verbesserten Produktmixes erreichte der Beitrag der Automobilsparte zum Umsatz 40,679 Milliarden Euro. Das entspricht einem Anstieg um 9,4 Prozent gegenüber 2010.

Die operative Marge der Gruppe zeigte sich 2011 mit 1,091 Milliarden Euro  das entspricht 2,6 Prozent des Umsatzes – im Vergleich zum Vorjahr (1,099 Milliarden Euro bzw. 2,8 Prozent) stabil.

Die operative Marge der Automobilsparte lag bei 330 Millionen Euro, d.h. 0,8 Prozent ihres Umsatzes, gegenüber 396 Millionen Euro oder 1,1 Prozent im Jahr 2010. Der günstige Volumeneffekt (+ 455 Millionen Euro) und die verbesserte Kostensituation im Rahmen des Kostensenkungsplans Monozukuri (+ 500 Millionen Euro) konnten die negativen Einflussfaktoren nicht ausgleichen. Sie hatten im Wesentlichen außerhalb des Unternehmens ihren Ursprung, wie beispielsweise den Anstieg bei den Rohstoffkosten um 509 Millionen Euro, den ungünstigen Effekt aus den Währungskursschwankungen in Höhe von 199 Millionen Euro und den negativen Preismix von 245 Millionen Euro.

Insgesamt schlugen die Lieferschwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Tsunami in Japan mit geschätzten 200 Millionen Euro (in der Jahresbetrachtung) negativ auf die operative Marge der Auto mobilsparte zu Buche. Dabei waren die Auswirkungen vor allem in den Bereichen Fertigung, Vertrieb und Logistik zu spüren.

Die Finanzsparte konnte mit einem neuen Rekordbetrag in Höhe von 761 Millionen Euro zur operativen Marge der Gruppe beitragen. Dieser Anstieg um 58 Millionen Euro ist auf das höhere Finanzierungsvolumen und auf stark gesunkene Risikokosten zurückzuführen, die einen historischen Tiefstand erreicht haben.

Der Beitrag der verbundenen Unternehmen nahm weiter zu und belief sich 2011 auf 1,524 Milliarden Euro, insbesondere dank des positiven Beitrages von Nissan (Vorjahr 1,289 Milliarden Euro).

Das Nettoergebnis erreichte 2,139 Milliarden Euro, gegenüber 3,49 Milliarden Euro im Jahr 2010, in dem allerdings Einnahmen in Höhe von zwei Milliarden Euro aus der Veräußerung von B-Aktien an Volvo AB im Oktober 2010 enthalten waren. Das Nettoergebnis als Anteil der Gruppe beträgt 2,092 Milliarden Euro (das entspricht 7,68 Euro je Aktie).

Der operative Free Cash Flow der Automobilsparte lag bei 1,084 Milliarden Euro und übertraf somit das zu Jahresbeginn gesetzte Ziel.