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1948
Der im Auftrag des italienischen Automobilherstellers Cisitalia entwickelte Grand-Prix-Rennwagen Typ 360 wird 1948 fertig gestellt: Als Antrieb dient ein 1,5-Liter-Zwölfzylindermotor mit Kompressoraufladung, die Kraftübertragung erfolgt über einen manuell zuschaltbaren Vierrad-Antrieb.

1952
Die Porsche KG erhält einen grossen Entwicklungsauftrag des amerikanischen Automobilherstellers Studebaker. Während der zwei Jahre andauernden Kooperation entwickelt Porsche mit dem Typ 542 eine moderne viertürige Limousine, die jedoch aufgrund Kapitalmangels seitens des amerikanischen Auftraggebers nicht bis zur Serienfertigung geführt werden kann.

1954
Im Rahmen einer Ausschreibung der Bundeswehr entwickelt Porsche das schwimmfähige Allradfahrzeug Typ 597 Jagdwagen. Obwohl sich der Jagdwagen als technisch überlegen erweist, wird der Auftrag aus arbeitsmarktpolitischen Gründen an den Automobil- und Motorradhersteller DKW vergeben.

1955
Im Auftrag der Volkswagen AG beschäftigen sich die Porsche-Konstrukteure mit einer Typ 672 genannten Kleinwagenstudie mit Heckantrieb. Als Antrieb des Prototyps wird ein flacher Sechszylinder-Unterflurmotor konstruiert.

1956
Die Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH Friedrichhafen beginnt mit der Lizenzfertigung von als Porsche-Diesel bezeichneten Schleppern und Stationärmotoren. Bis 1963 werden rund 120'000 Schlepper mit dem Namen Porsche produziert.

1959
Während der deutschen Industrie-Messe in Hannover präsentiert Porsche ein komplettes Flugmotoren-Programm. Die Leistungspalette reicht vom 65 PS starken Typ 678/1 bis hin zum Typ 678/4 mit 75 PS Startleistung.

1960
Als potenzieller Nachfolger des VW-Käfers in Stufen- und Fliessheckvariante konzipiert, entsteht im Frühjahr 1960 der im Volkswagen-Auftrag konstruierte Versuchswagen Typ 728 (EA 53).