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1983
Ein in Weissach entwickeltes Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erlaubt das Schalten von Gangstufen ohne Zugkraftunterbrechung. Der erste Versuchseinsatz des Getriebes erfolgt 1983 in einem Porsche Typ 956.

Der im Auftrag des britischen Rennstalls McLaren International entwickelte und vom saudi-arabischen Geschäftsmann Mansour Ojjeh finanzierte "TAG-Turbo"-Motor feiert im McLaren MP4-Formel 1-Rennwagen Premiere. Mit insgesamt 25 Grand-Prix-Siegen und drei Weltmeisterschaftstiteln avanciert der "TAG-Turbo made by Porsche" in den Jahren 1984 bis 1986 zum dominierenden Triebwerk der Formel 1.

1984
Im Auftrag des russischen Staatsbetriebs AvtoVAZ entwickelt Porsche den Lada Samara. Der robuste Kompaktwagen mit Frontantrieb ist speziell im Hinblick auf die Anforderung der sowjetischen Straßenverhältnisse konzipiert.

1987
Das Weissacher Entwicklungszentrum wird 1987 um eine moderne Crash-Anlage mit fest installierter Steuerungs- und Überwachungstechnik erweitert. Neben Porsche-Sportwagen werden im Kundenauftrag auch Fahrzeuge anderer Hersteller getestet.

1988
Der für die amerikanische CART-Serie entwickelte Porsche-Rennwagen Typ 2708 ist eine völlige Neukonstruktion mit Aluminium-Kunststoff-Monocoque. Als Antrieb dient ein mit Methanol betriebener V8-Rennmotor mit 750 PS Leistung.

1990
Die Porsche AG beginnt im Frühjahr mit der Montage des Mercedes-Benz 500 E. Der Auftrag der Mercedes-Benz AG umfasst neben umfangreichen Entwicklungsarbeiten den Aufbau der Rohkarosserie samt Endmontage.

1991
Der von Porsche entwickelte 3,5-Liter-Zwölfzylinder Grand-Prix-Motor steht in der Formel 1-Saison 1991 exklusiv dem Footwork-Arrows-Rennteam zur Verfügung.

1993
Im Rahmen einer Arbeitsgemeinschaft entwickeln Audi und Porsche unter dem Namen Audi Avant RS2 gemeinsam einen High-Performance-Sport-Kombi. Die Produktion des Avant RS2 findet seit Oktober parallel zum Mercedes-Benz E 500 in den Zuffenhausener Fertigungsanlagen statt.

1994
Im Auftrag der Adam Opel AG beginnt die Porsche-Kundenentwicklung mit der Gesamtfahrzeugentwicklung des Kompaktvans Opel Zafira nach vorgegebenem Konzept.

Die Porsche AG beteiligt sich im Pekinger World Trade Center mit 19 weiteren Herstellern an einer internationalen Präsentation. Das vorgestellte Familienauto C 88 ist eine von Porsche eigens für den chinesischen Markt konzipierte Fahrzeugstudie.

1996
Im Oktober wird die "Porsche Engineering Services GmbH" (PES GmbH) mit Sitz in Bietigheim-Bissingen gegründet. Die rund 120 Ingenieure der neuen Tochtergesellschaft sollen vor allem das Kundenauftragsgeschäft des Entwicklungszentrums Weissach verstärken.

2001
Die Porsche Engineering Group GmbH (PEG), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Porsche AG, nimmt zum 1. August offiziell ihre Geschäftstätigkeit auf. Aufgabe der PEG ist die weltweite Steuerung und Vermarktung von Kundenentwicklungen.

2002
Ein Höhepunkt der seit 1997 mit dem amerikanischen Motorradhersteller Harley-Davidson bestehenden Kooperation ist der von Porsche serienreif entwickelte Motortyp Revolution, der seit 2002 in der Harley Davidson V-Rod zum Einsatz kommt.

2008
Porsche Engineering tüftelt an neuen, ungewöhnlichen Ideen für Fahrzeuge und industrielle Produkte - im Sinne der Kunden unter strengster Geheimhaltung. Neue Antriebskonzepte bilden einen Schwerpunkt unter den Entwicklungsthemen der Porsche Engineering Group. Die Porsche-Ingenieure haben sich im Bereich der alternativen Antriebe, wie Hybrid- und Elektromotoren, engagiert und weiter spezialisiert.