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Seit Jahresbeginn hat Porsche weltweit 217.198 Fahrzeuge an seine Kunden ausgeliefert. Das sind 13 Prozent mehr als in den ersten neun Monaten des Vorjahres. Ohne die Chipkrise hätte der Sportwagenhersteller noch mehr Fahrzeuge verkaufen können. Die Auftragsbücher sind gut gefüllt. Insbesondere der vollelektrische Sportwagen Taycan verzeichnet stetig steigende Verkaufszahlen. Er wurde in den ersten neun Monaten 28.640 Mal ausgeliefert. „Der Taycan ist ein sehr innovatives Fahrzeug und bei unseren Kunden sehr beliebt. Unsere frühzeitig aufgesetzte E-Mobilitätsstrategie geht auf“, sagt Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG. „Die große Nachfrage nach unseren Modellen zeigt, dass wir mit unserer attraktiven Produktpalette bestens aufgestellt sind.“

Die weltweit angespannte Lage auf dem Halbleitermarkt machte sich insbesondere zwischen Juli und September bemerkbar. In diesem Zeitraum lagen Umsatz und Ergebnis unter den starken Werten der Vormonate. Auch die nächsten Monate werden laut Lutz Meschke von dem weltweiten Engpass dominiert werden: „Das vierte Quartal wird herausfordernd. Wir werden mit aller Kraft versuchen, trotz der Halbleiterknappheit möglichst viele Fahrzeuge fertigzustellen, um erneut einen starken Jahresabschluss zu erreichen.“ An seinem strategischen Ziel 15 Prozent Umsatzrendite hält Meschke fest: „Gemeinsam setzen wir alles daran, dass wir diese Marke trotz aller Herausforderungen auf das Gesamtjahr gesehen erreichen werden.“

Seine Investitionen in Digitalisierung und Elektrifizierung treibt der Sportwagenhersteller unvermindert voran. Dennoch konnte der Netto-Cashflow deutlich gesteigert werden: Zum 30. September betrug er 2,9 Milliarden Euro. Das sind 74,4 Prozent mehr als im Vorjahr (2020: 1,7 Milliarden Euro). Zum 30. September zählte Porsche 36.663 Mitarbeiter (Ende 2020: 36.359).