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Die Nettoliquidität des Bereichs Fahrzeuggeschäft – also die Bruttoliquidität minus Finanzschulden ohne die Berücksichtigung des Finanzdienstleistungsbereichs – verbesserte sich von minus 2,58 Milliarden Euro zum 31. Dezember 2011 auf minus 1,87 Milliarden Euro zum 31. Dezember 2012. Damit ist die Porsche AG ihrem mittelfristigen Ziel einer vollständigen Rückführung der Nettoverschuldung bei gleichzeitiger Finanzierung des Wachstums aus dem operativen Cashflow erneut einen großen Schritt näher gekommen.

Die Baureihe mit der höchsten Zuwachsrate im Geschäftsjahr 2012 ist der 911. Die neue Generation der Sportwagen-Ikone fand bei den Kunden einen derart großen Zuspruch, dass der Absatz um 49 Prozent auf 26.203 Fahrzeuge stieg. Den höchsten Absatz erzielte die Cayenne-Baureihe mit 77.822 Fahrzeugen (plus 30 Prozent). Die Boxster-Baureihe legte um vier Prozent auf 11.740 Einheiten zu. Dabei erreichte der im März 2012 neu eingeführte Boxster ein Plus von 66 Prozent auf 10.126 Fahrzeuge. Vom Cayman wurden 1.614 Einheiten abgesetzt. Die Markteinführung der neuen Cayman-Generation erfolgte Anfang 2013. Der Panamera-Absatz belief sich auf 27.331 Fahrzeuge.


Der Blick auf die regionale Aufteilung zeigt die weiterhin große Bedeutung des nordamerikanischen Marktes: dort stieg der Absatz um 34 Prozent auf 39.192 Einheiten. In China (inklusive Hongkong) belief sich das Wachstum auf 32 Prozent bei 33.590 abgesetzten Fahrzeugen. Aber auch in Deutschland legte der Sportwagenhersteller um 16 Prozent auf 16.090 Fahrzeuge zu. In Europa außerhalb Deutschlands betrug der Zuwachs acht Prozent auf 31.094 Einheiten. Im Rest der Welt kletterte der Absatz um 19 Prozent auf 23.130 Fahrzeuge.

Die Produktion stieg im Geschäftsjahr 2012 um 19 Prozent auf 151.999 Fahrzeuge. Davon entfielen 28.419 Einheiten auf den 911 (plus 31 Prozent), 83.208 Fahrzeuge auf den Cayenne (plus 34 Prozent) und 27.056 Fahrzeuge auf den Panamera (minus 15 Prozent). Von der Boxster-Baureihe wurden 13.316 Einheiten (plus neun Prozent) produziert.