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Alleine auf dem Kernmarkt Europa will Streiff 29 neue Modelle einführen; davon sind fünf völlig neue Fahrzeugkonzepte und fünf Erweiterungen der Modellpalette. Damit soll der Absatz bis 2010 um 300'000 auf 3,27 Millionen Fahrzeuge steigen. In Südamerika soll der Verkauf mit zwölf neuen Modellen auf 400'000 verdoppelt werden. Ebenfalls zwölf neue Modelle sollen bis dahin in China einen Absatz von einer Million Autos garantieren. Auch auf der Produktions- und Kostenseite will Streiff den Konzern mehr globalisieren. In den westeuropäischen Werken fallen in diesem Jahr 7000 bis 8000 Stellen weg. Die Verwaltungs- und Fixkosten sollen bis 2010 um 30 Prozent gedrückt werden. Gleichzeitig soll die Zeit für die Entwicklung neuer Modelle um 30 Prozent verkürzt werden. Mit dem Hochfahren der Fertigung wird eine höher Werksauslastung um 20 Prozent erwartet.
Grosse Wachstumsimpulse will PSA aus umweltfreundlichen Antrieben ziehen. So soll der Anteil der Fahrzeuge mit Stopp&Start-Technik bis 2011 auf eine Million steigen. Ein Hybriddiesel soll 2010 eingeführt werden.